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ドライブシャフトの折り方
ドライブシャフトが折れる瞬間をとらえた画像です。

自ら招いた危険 (鈴鹿サーキット).wmv
2010年2月の鈴鹿サーキット この日のベストは、2分25秒181でした。 後半になりヘアピンまでをベストより1.5秒速いペースでラップしていました。つまり23秒台突入の予感のラップだったのです！ 「男なら行くしかない！」気づいていてくれる事を願い飛び込みました！ 叶わぬ願でした！(あたらなくて良かった～ 自分の無理がたたり、23秒は幻となりました！ いずれリベンジします！ 無謀運転はやめましょう・・・・。

約170km/hからの大スピン_FSW080314
自己反省の為にアップ FSWのスタッフさんにも疑われる位ギリですが奇跡的にノーヒット あわや廃車。。

【鈴鹿】　クラッシュ！　恐怖のまっちゃんコーナー
鈴鹿激速の兄ィ選手。 復活後の20秒切りを願う！

筑波サーキットで　犯罪が・・・　2：04破壊行為
2：04に　破壊行為をする・・・

ダンロップドライビングレッスン　クラッシュシーン
アンダーステアを出して、クラッシュするシーンがあります。 割と冷静な、自分です。

Rally Crash ラリー クラッシュ 2011あさま隠し山岳SS6 踏みッパインテグラ
群馬で開催されたラリーの車内映像です。道幅はセンターラインのない細い林道。車両はホンダ　インテグラ　DC2　タイプR（FF）、未舗装路用のタイヤです。 SS5で総合1位のタイムを獲得したので、このSS6でもっとタイムUPすれば、2位から1位に手が届く！と意気込み、濡れた落ち葉等が堆積した、とても滑る区間も頑張った結果、クラッシュしてしまいました・・・・・・ ぶつけなければ、更にキロ1秒くらいタイムUP出来たのに～ スタート直後の３速シフトアップしての左コーナー進入で、ブレーキをロックさせて、アンダー出している所とかにも意気込み過ぎが出ています・・・ エンジンはノーマルB18C（ブローバイ吹きまくり） ミッションは96ギヤに98ファイナルの廉価仕様 （ラリー解説） 日本国内では、一部の地域を除き、毎月1回くらいのペースでラリーが開催されています。 主催者に問い合わせれば、林道内に入っての無料観戦も可能です。 ドライバーと道の形状を読み上げて、安全に速く走るためのサポートをするコドライバー2人で総合計タイムを競います。 動画には音が入っていませんが、ドライバーとコドライバーは車内に設置したマイクアンプを使って会話しています。今回はドライバー側のマイクアンプが故障したため、時々大きな声でコドライバーに返事をしています。 使用する道は一般道でマラソン同様、警察と自治体に許可を取り、封鎖し走行します。 知らない道を走るため、コドライバーが読み上げるペースノートが非常に重要です。 ラリーは1分間隔でスタートするため、レースと違い、同時スタートして直接対決する事はありません。 出場するのには普通運転免許とJAF　国内B級ライセンスが必要ですが、誰でも簡単に取得可能です。 ラリーに出るにはそれなりの運転技術が必要なので、ジムカーナ等で練習するのをお勧めします。 車はWRCやIRCなどで有名なインプレッサやランサーなども多数参加していますが、自分みたいに2駆のインテグラ、ミラージュ、セリカ、トレノ、レビン、シルビア、マーチ、ヴィッツ、軽自動車のヴィヴィオ、アルトなど様々な車両がいます。

heufndic君 シビックタイプRに乗り、滋賀県の一般道を175km/hで暴走
車：シビックタイプR FD2 場所：滋賀県大津市大石富川3丁目付近　国道422号線大石バイパス 速度：175km/h 元ネタ http://www.youtube.com/watch?v=ZnZzWLl2CvM ※現在はアカウント削除して逃亡

New86 turbo D1GP Crash again #lovecars #D1GP #drifting #GT86 #FR-S
D1GP Rd.2 鈴鹿 toyota ８６三台が明日の決勝に進出！ http://fb.me/1mFjHluRZ 日比野の86ターボがまたもやトラブル！Max orido V8 86は砂にはまり 谷口HKSスーパーチャージャー86はエンジンブローしかし予備のエンジンは持ち込んでいた！がんばれ86負けるな86！ D1GP Rd.2 鈴鹿 http://www.d1gp.co.jp/d1/gp/gp2012/gp1202/gp1202_info.html toyota subaru GT86 FR-s 86 BRZ sti trd ハチロク トヨタ スバル

ユーロカップ2009　岡山国際サーキット　クラッシュシーン
２００９年　初レースが最悪な事態に・・・

TC2000　1'05.869 （Z1☆）　EP3 CIVIC 2010/2/21
TC2000（筑波サーキット） サーキット倶楽部走行会　 走行日：2010.2.21　 タイム：1'05.869　 タイヤ：ダンロップZ1☆　 最高速：163.959 km/h 　 ラジアルタイヤで1分5秒台がでて嬉しいです。 走行会は走りやすいですね。 ※チェッカー直前？にガス欠症状がでました。。。 （参考）約１年後に更新しました。 http://www.youtube.com/watch?v=yim1A2HDmuI

慣性ドリフト？
これって慣性ドリフトなんでしょうか 音声は失敗して入らなかったのですが 聞いてみると進入時にアクオフしてました　2013/1/2 追記

セントラルサーキット　クラッシュ　インテグラR
セントラルサーキット　運転技術　経験値不足でDC2　クラッシュ　タイヤが温まっていないにもかかわらず、スイッチが入りクラッシュ。インテグラへ壊してしまってごめんなさい。現在は、レーシングカートで楽しんでいます。

HONDA CIVIC EP3 TypeR鈴鹿サーキット シビック タイムアタック 2'35"249
2'35"249 2011年03月31日 REV SPEED鈴鹿サーキットランミーティング ENGINE (normal) SUSPENSION (normal) helical ＬＳＤ (normal) K-MAX SPEED 純正ECU書き換え(仕様合わせ) 5ZIGEN Super Lap SPOON Low-Temp Thermostat SPOON RIGID COLLAR DIREZZA SPORT Z1☆ 215/45R17 RAYS VOLK RACING CE28N　1775+43 APP KG-1115

やっちまった！
嗚呼、失敗。