Porsche 911 Carrera (997 Gen II) - Porsche Experience TV
As part of the Porsche Experience TV series watch the 911 Carrera (997 Gen II) put through its paces at the Porsche Experience Centre Silverstone. Driven by Gordon Robertson, chief Porsche driving consultant, the cars unique performance and handling characteristics are fully demonstrated on the Porsche Tracks.
Find out how you can drive this car at http://www.porsche.co.uk/experience
Porsche 911 Carrera (993) - Porsche Experience TV
As part of the Porsche Experience TV series watch the classic 911 Carrera (993) being put through its paces at the Porsche Experience Centre Silverstone. Driven by Gordon Robertson, chief Porsche driving consultant, this 911 is driven to explore the unique performance and handling characteristics of the iconic, air cooled 911.
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911 Turbo - Porsche Experience TV
See the new 911 turbo driven to the extreme around the tracks at the Porsche Experience Centre at Silverstone.
Learn more about the cutting edge technology and motorsport pedigree that makes the latest evolution of the 911 turbo the most thrilling yet.
Visit the Porsche Experience Centre on https://www.porsche.co.uk/experience
Porsche 911 GT3 (997 Gen II) - Porsche Experience TV
As part of the Porsche Experience TV series watch the all new Porsche 911 GT3 (997 Gen II) being put through its paces at the Porsche Experience Centre Silverstone. Driven by Gordon Robertson, chief Porsche driving consultant, this 435 bhp second generation GT3 is tested to explore the special characteristics that make a motorsport, track derived 911.
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Carrera GT x 15: Porsche Experience TV
Watch the never-before-seen sight of fifteen examples of the awesome Porsche Carrera GT gathered together. In a celebration of the epic supercar, owners were invited for a special day at the Porsche Experience Centre.
More information: http://www.porsche.co.uk/experience
ALL NEW 2012 Porsche 991 (911) Carrera S Sound - Full Details, Start and Rev-
These are 3 Brand New Porsche 991 Carrera S seen yesterday at the exhibition organized by the Porsche dealer near my city. They were painted in white, black and dark brown and they all look great! The new Carrera S has got a 3.8 flat six engine which produces 400 hp at 7400 rpms. In the video you can watch exterior and interior details and the sound of this car.
What do you think about it?
These are the techincal specs of Porsche 991 Carrera S:
-Engine Type:B6
-Capacity: 3800cc (3.8L)
-Power: 400 hp @ 7400 rpm
-Torque: 440Nm @ 5600 rpm
-Dry Weight: 1470 kg
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Porsche 911 Carrera S (997)
Two years ago we drove this Porsche 911 Carrera S (997), we still hadn't posted this one on Youtube, so here it is...
Via http://www.abhd.nl/video/porsche-911-carrera-s-997/
Cayenne Explored - Porsche Experience TV
Porsche have always developed vehicles that can cover different types of terrain quickly. This is no more apparent than with the new Porsche Cayenne. Watch the latest Cayenne S and 500 bhp Cayenne turbo put through their paces both on track and through a variety of extreme terrain courses at the Porsche Experience Centre at Silverstone.
Find out more at http://www.porsche.co.uk/experience
Combined fuel consumption in accordance with EU 5:
Cayenne models 11.5-7.2 l/100km, CO2 emission: 270-189 g/km
Porsche Driving Experience Winter Trainings
Minus 15 degrees in the snow. In a Porsche? We can warmly recommend it.
Discover the spectacular winter landscape of Finland with our Camp4, Camp4S or Ice-Force trainings and practise your driving skills in some of the most challenging winter conditions.
For further information please visit http://www.porsche.com/sportdrivingschool or send an email to travel.club@porsche.de
Test Porsche 911 Carrera
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Porsche 911 Carrera
Extérieur
Der neue Porsche 911 Carrera kostet in unserer Testversion, dem Coupé PDK, 148'507 Franken. An der Front hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht wirklich viel verändert. Dafür verfügen alle neuen Elfer jetzt serienmäsig über Bi-Xenon-Scheinwerfer und ein neues LED-Tagfahrlicht in der Bugverkleidung oberhalb der seitlichen Lufteinlässe. Hier sieht man den Einfluss von Audi. Optional gibt es erstmals auch das dynamische Kurvenlicht. Die wichtigste Änderung sehen wir hinten: Die grösseren seitlichen Lufteinlässe zeigen an, dass es hier um die neueste Generation des 911er geht. Die wichtigsten Innovationen sind auch hinten - beim Motor und beim Getriebe.
Interieur
Die Innenausstattung ist typisch Porsche, einfach perfekt. Verbessert worden ist vor allem das Bedienungskonzept. Die neue zentrale Steuereinheit hat weniger Knöpfe. Porsche nennt das System "Porsche Communication Management", kurz PCM. Auffallend ist der grössere Farbmonitor, der via Touchscreen einfach zu bedienen ist. Logisch, dass alles kompatibel mit I-Pod und USB-Stick ist. Die Sitze sind - wie immer bei Porsche - sportlich und bequem. Neu ist die Sitz-Lüftung: Bei Hitze kann sie kühlen, bei Kälte heizen.
Technik
Wir fahren den 3,6-Liter-911er Carrera mit 345 PS. Er ist mit einem neu entwickelten Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet worden und wartet deshalb mit einer beachtlichen Mehrleistung auf. Zwei Neuerungen snd besonders beim Spritverbrauch bemerkbar: Die erstmals verwendete Direkteinspritzung und das Porsche-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, kurz PDK. Laut Werk soll jetzt der 911er mit dieser Motorisierung nur noch 9,8 Liter pro 100 km verbrauchen, das sind 1,4 Liter weniger als bei der bisher angebotenen Automatikversion.
Die Beschleunigung ist natürlich 1A: schon der 3,6-Liter braucht nur noch 4,7 Sekunden auf 100 km/h - das ist fast eine Sekunde schneller als die alte Tiptronic-S-Version.
Fahrverhalten
Die Siebengang- PDK arbeitet butterweich. Fliessend geht es von Gang zu Gang hinauf bis in den siebten. Hinzu kommt, dass unser 3,6-Liter-Motor neu 20 PS mehr leistet als beim Vorgänger, das 3,8-Liter-Aggregat im Carrera S hat sogar 30 PS mehr. Porsche hat die Performance noch einmal gesteigert. Mit dem neuen Sportfahrwerk liegt der 911er 20 mm tiefer, was aber keinen Einfluss hat auf den Fahrkomfort hat. Das Fahrwerk und der neu entwickelte Boxermotor sind perfekt aufeinander abgestimmt.
Fazit
Mit dem neuen 911 hat sich Porsche der Perfektion weiter angenähert. Was an der ganzen Entwicklung am meisten beeindruckt, ist der Spritverbrauch. Mit knapp unter 10 Liter ist der 911 für ein Sportauto richtig sparsam geworden - und das trotz mehr Leistung.
911 GT2 from Road to Racetrack: Porsche Experience TV Fans Choice
Watch this special edition of Porsche Experience TV. This time you decided which famous Porsche you wanted to watch put through its paces at Silverstone and chose the infamous 911 (993) GT2. Watch this latest video and find out what makes this car so special.
For more visit http://www.porsche.co.uk/origin or follow @porscheorigin
Porsche 997 Carrera 4S MKII In Action!
Mart records an astonishing and brand new Porsche 997 Carrera 4S Cabriolet MkII, doing accelerations, revving flybys etc! This video also shows you the interiour, exteriour and engine. The very kind owner gave me a ride twice!
This Porsche includes a pretty rare engine pack: The Porsche Exclusive Power Kit. The normal engines have 385 HP, but this one has 410 HP! IT also has the sport Exhaust system (which really sounds awesome)
Note: This car is brand new so the owner couldn't rev it above the 5000rpm.
Enough information! Haha! Turn up your speakers and listen to this great sounding car!
Again really really thanks to the owner for this awesome expierience!
Feel free to Comment & Rate! And if you don't want to miss any of my stuff, just suscribe!
Thanks!
-Mart.
Mark Webber and his 911 GT2 RS
What do you drive for fun when you race in Formula One for a living? The answer is the 911 GT2 RS. Formula One star and 911 GT2 RS owner, Mark Webber, talks about why he picked the most powerful production 911 as his car of choice and gives a few lucky passengers, on the Porsche tracks at Silverstone, a lap that they will never forget. To find out how you can drive at Silverstone visit: http://www.porsche.co.uk/experienceshop
Combined fuel consumption in accordance with EU 5:
911 turbo models 11,7-11,4 l/100km; CO2 emission: 275-268 g/km
Porsche Driving Experience - The evolution of driving.
The evolution of driving. At Porsche, we do not stop with the cars. The driver is just as important. Discover the possibilities that we offer. Discover the Porsche Sport Driving School and the Porsche Travel Club.
