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Mazda Rx8 Fast Club W9 Revolution Rotor Club 3/3

L'émission 3/3.


 

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Mazda Rx8 Fast Club W9 Revolution Rotor Club 1/3
L'émission 1/3





essai W9 Fast club RX8 Maxime





Mazda RX8-The Last Rotary Engine Based Machine
RX8 is the last rotary engine based machine. Perfect balance, Insane weight to power ratio, Endless RPM. These are all definitions of RX8.............. Music used: "Ellie Goulding-Lights (Bassnectar Remix)" Camera used:Go Pro HD Hero2 (only) RX8 Mods: HKS Hi Power Exhaust system, Agency Power midpipe, AEM cold air intake, Megan Racing Oil Catch can with some modification, Grounding kit and other minor supporting mods.





Lamborghini Gallardo LP560-4 Chrono - Fast Club
Da Fast Club, trasmissione francese sulle automobili, il servizio HQ della Lamborghini Gallardo LP560-4 con anche la prova a tempo. I dati tecnici della Lamborghini LP560-4, di seguito riportati, sono stati acquisiti dal sito auditorio.wordpress.com. TELAIO E CARROZZERIA LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: TELAIO Tipo Space-Frame in profilato di alluminio costituito da componenti in Alluminio estruso, saldati ad elementi di giunzione in alluminio fuso CARROZZERIA Alluminio con elementi termoplastici fissati SOSPENSIONI Sistema di sospensioni anteriori e posteriori a quadrilateri, barra stabilizzatrice, dispositivo anti-squat e anti-dive ESP Sistema completo ESP con ABS, ASR e ABD FRENI A depressione, pinze in lega di alluminio: pinze anteriori a 8 cilindri e pinze posteriori a 4 cilindri DISCHI VENTILATI (ANTERIORI E POSTERIORI) Ø 365 X 34 mm Ø 356 X 32 mm STERZO Cremagliera e pignone servoassistiti PNEUMATICI (ANTERIORI E POSTERIORI) Pirelli P ZERO 235/35 ZR19 295/30 ZR19 RUOTE (ANTERIORI E POSTERIORI) Lega di alluminio: 8,5 x Ø 19 11 x Ø 19 DIAMETRO DI STERZATA 11,5 m SPECCHIETTI Retrovisore esterno con sistema di ripiegamento elettrico SPOILER POSTERIORE A comando elettronico AIRBAG Airbag frontali conducente e passeggero dual stage, airbag laterali testa-torace MOTORE LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: TIPO 10 cilindri V 90°, DOHC 4 valvole, albero motore Common Pin CILINDRATA 5204 cc ALESAGGIO E CORSA Ø 84,5 mm x 92,8 mm DISTRIBUZIONE Distribuzione comandata a catena con variatore di fase in continuo sia per aspirazione che per scarico, controllata elettronicamente RAPPORTO DI COMPRESSIONE 12,5:1 POTENZA MASSIMA 412 Kw (560 CV) a 8000 giri/min COPPIA MASSIMA 540 Nm a 6500 giri/min SISTEMA CONTROLLO EMISSIONI Convertitori catalitici con sensori lambda SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Due radiatori ad acqua più radiatore motore e cambio con raffreddamento per scambio di calore tra olio e acqua. SISTEMA DI GESTIONE Bosch MED 9 SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE Carter secco TIPO DI TRASMISSIONE: Trazione integrale permanente con sistema a trazione viscosa CAMBIO 6 marce + retromarcia Optional: cambio automatico sequenziale (e-gear) con azionamento mediante leve sul piantone dello sterzo FRIZIONE Doppio disco, Ø 215 mm DIFFERENZIALE POSTERIORE Slittamento limitato al 45% DIFFERENZIALE ANTERIORE Limitazione slittamento mediante funzione ABD PRESTAZIONI LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: VELOCITA MASSIMA 325 km/h ACCELERAZIONE (0-100 km/h) 3,7 sec DIMENSIONI LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4 PASSO 2560 mm LUNGHEZZA TOTALE 4345 mm LARGHEZZA TOTALE 1900 mm ALTEZZA TOTALE 1165 mm CARREGGIATA (ANTERIORE-POSTERIORE) 1632 mm 1597 mm PESO A SECCO 1410 kg DISTRIBUZIONE DEL PESO(ANTERIORE-POSTERIORE) 43% - 57% CAPACITA LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: SERBATOIO CARBURANTE 90 litri OLIO MOTORE 10 litri REFRIGERANTE MOTORE 20 litri CONSUMI LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: CICLO URBANO (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 20,7 litri/100 km 22 litri/100 km CICLO EXTRAURBANO (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 9,6 litri/100 km 10 litri/100 km COMBINATO (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 13,7 litri/100 km 14,7 litri/100 km EMISSIONI DI CO2 (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 327 g/km 351 g/km





Mazda Rx8 Fast Club W9 Revolution Rotor Club 2/3
L'émission 2/3





Mazda RX8 advanced driving UK
4 members of the UK RX8 owners club go to North Weald Airfield for an advanced driver training day. Cars included a Greddy turboed fully modded 8, a Prodrive PZ 8 and a Mazdaspeed kitted one. All had a variety of mods on. The day was awesome fun!





W9 FAST CLUB TUNING
REPORTAGE W9 FAST CLUB NEW BEETLE





semé par Romain Thievin de Fast Club de W9
mais bon faut dire que le moniteur m'a dit de ralentir pour le laisser passer, j'allais pas l'humilier quand même...





Sortie Evreux 23 mai 2010 (rx8)
Et un grand bravo pour cette superbe video d'un des membre du club rx8.





Fast Club
Apres midi avec l'équipe du fast club...





Mazda RX8 Tuning en préparation chez FXR-Corp
Gros projet tuning en cours sur base de RX8. Sortie finale phase 2 prévus pour fin juin. Plus d'infos sur le site du club : www.FXR-Team.be (bientôt de retour online)ou www.FXR-Corp.be le site du sponsor





Mazda RX-8 2010
Vehicule d'occasion a vendre http://www.groupevincent.com 1-866-990-0924 Manuel 6 vitesses 3.5 litres 6 cylindres Groupe Vincent a Shawinigan et Trois-rivieres 0 km Prix :





Mazda Rx8 Toons Fast Club W9 Revolution Rotor Club 18-12-07
Une journée fantastique, Toons se lâche !





Mazda Rx8 Tsar Fast Club W9 Revolution Rotor Club 18-12-07
C'est moi qui m'essai aux dérapages :)





Fast Club F430 Scuderia part 1
Essai de la Ferrari F430 Scuderia dans le Fast Club sur W9: 1ère partie.




Which car is faster? Which Car is Faster?




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1989 Lincoln Mark VII LSC: 8.430 @ 156.000
TODD KASPER, Supercharger: none Turbos: none Tires: MT 33x10.5x15


1989 Lincoln Mark VII : 8.910 @ 152.560
Bill Kieler, Engine: 388CID 351W base, Tires: BFG Drag Radial


1988 Lincoln Mark VII Bill Blass: 10.750 @ 125.000
Paul K. Viele, Engine: 363, Supercharger: ProCharger D1-SC Tires: M/T drag radial 295


1985 GMC Jimmy : 12.669 @ 107.940
David Alvarado, Engine: 353 Chevy, Tires: Radial T/A 275/60R15


2006 Lotus Exige : 12.720 @ 112.500
paul,


2007 Lotus Exige S: 12.810 @ 107.020
NA,


1987 Lincoln Mark VII LSC: 12.877 @ 109.590
Tom Raia, Engine: 9.87:1 304c.i., Supercharger: Novi GSS Tires: Falken 245/50-16


2009 Lotus Exige S 260: 13.010 @ 107.910
NA, Engine: Inline 4, Supercharged, 257HP,


1990 Lincoln Mark VII LSC: 13.270 @ 102.000
Andrew, Engine: 5.0 302 HO,


2006 Lotus Exige : 13.500 @ 101.300
NA, Engine: 2zz-ge; all aluminum 1.8L Inline-4 (190hp, 138lb-f, Tires: Yokohama A048LTS (F:195/50R16 R: 225/45R17)


2007 Lotus Exige S: 13.507 @ 103.230
Kevin,


1990 Lincoln Mark VII Bill Blass: 13.835 @ 102.102
Rick Richards, Engine: 342, Tires: 225-60-16


2006 Lotus Exige : 13.990 @ 99.010
NA,


1988 Lincoln Mark VII LSC: 14.328 @ 97.100
Mike Spina, Engine: 302 HO, Tires: BFG Drag 255/50/16


1990 Lincoln Mark VII LSC: 14.486 @ 97.000
Jack, Engine: Original 5.0 HO, Tires: Cooper Lifeliner


2000 GMC Jimmy SLS: 14.600 @ 94.000
Rob Keefer, Engine: 4.3L V6 (262 ci), Supercharger: Vortech A-Trim Tires: F:25x4 B:26x9


1990 Lincoln Mark VII LSC: 14.695 @ 96.000
BigDaddy, Engine: 302 HO, Tires: 215/60/16 Cooper Lifeliners


1991 Lincoln Mark VII SE: 14.898 @ 93.490
92LscKid, Tires: 245/50/16 Kuhmo street tire 22 psi


1989 Lincoln Mark VII LSC: 15.501 @ 92.170
Todd Crowley,


1992 Lincoln Mark VII LSC: 15.591 @ 90.930
Chan Inger, Engine: 5.0L HO non MAF, Supercharger: - Turbos: - Tires: 245/45/17 Nexen N3000


 


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