Renault Clio Sport 172 vs. Citroen Saxo VTS (Top gear)
Old Top Gear fragment comparing the Renault Clio Sport 172 (aka Clio RS phase 1) and the Citroen Saxo VTS. Vicki in the Clio states it is the best hot hatch there is (in 2000 I think).
Citroen Saxo VTS-2 600+Ps
Full article (http://www.speednation.tv/?article=citroen-saxo-vts-600ps&lang=en)
Πλήρης παρουσίαση (http://www.speednation.tv/?article=citroen-saxo-vts-600ps)
Small french city cars are kinda sweet and cute, aren't they?
NOT this one! More than 600Ps from 1,6lt engine! That means that it spins the front wheels even in 4th gear and 200km/h....Yeah, you heard me!!!
Music: Yogi ft. Ayah Marar - Follow U (Trolley Snatcha Remix)
Shot on:
Canon EOS 60D, Panasonic HDC-SD 700, GoPro HD Motorsports Hero
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Peugeot 106 Quiksilver Turbo vs Citroen Saxo VTS Drag
Peugeot 106 Quiksiver turbo vs Citroen Saxo VTS Drag & Rolling By MMPower (106 Quiksilver turboBoosting 0,8 Bar) HKS EVC6 A Mode Racing Grudeated Egzantric..
The Quiksilver Modified List
IHI turbo ID23 Charger
HKS EVC 6
HKS turbo Timer (Type 1)
Apex 3.5mm Lowerin Springs
Tial Custom Westagate
MMP Night Rear Light
Junyan Angel Eye Front Light
KALE Intercooler
Curtom ECU Programmer
Clunch Epromed Shifting
BMW AG 5. Enjection
Colombo Bariani Gruduated Egzantric
Speedline Peugeot 106 GTI 14" Wheels
Devil Universal End Pipe,
Auto Meter Oil Level Gauge
Auto Meter turbo PSi Leverl Gauge
Auto Meter Water Level Gauge.
The Citroën Saxo VTS Modified List
OMP 40mm Lowering Springs
Junyan LED Design Black Back Light
SuperSprint Saxo VTS Headers
SuperSprint Saxo VTS Non CAT
SuperSprint Saxo VTS Magnum EndPipe
MMP Motorsport Carbon Fibre Citroën Front Hood Logo
SuperChip Chip Tuning
For High Quality Video
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Euro NCAP | Citroen Saxo | 2000 | Crash test
http://www.euroncap.com/tests/citroen_saxo_2000/70.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier. In the side impact, a mobile deformable barrier impacts the driver's door at 50 km/h. In the pole test, the car tested is propelled sideways at 29km/h into a rigid pole.
Test Renault Clio Sport RS
Kurt Lotz präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Renault Clio RS
Anschauen
Knallige Lackierung, aggressiver Front und dicke Kotflügel: Der neue Renault Clio Sport macht keinen Hehl daraus, dass er das Topmodell seiner Modellfamilie ist.
Reinsitzen
Anders als von aussen, gibt's beim Standard-Clio-Sport innen nicht viel Unterschiede zu den braven Brüdern. Einzig der gelb hinterlegte Tacho und das griffige Lederlenkrad mit der gelben Nullpunktmarkierung sind anders. Dafür ist er ebenso alltagstauglich wie die anderen Clios. Die optionalen Recaro-Schalensitze, die Top-Seitenhalt bieten und 2000 Franken Aufpreis kosten, sind für die gewöhnlichen Clio natürlich nicht erhältlich.
Fahren
Der 2,0-Liter-Benziner des Vorgängers wurde optimiert. So leistet der 4-Zylinder neu 200 statt 197 PS. Damit sprintet der Sport-Zwerg - untermalt von röhrendem Auspuffsound - in 6,9 Sekunden auf Tempo 100. Kein Top-Wert, doch in Anbetracht dessen, dass der Sauger erst ab 5000 Touren richtig Biss entwickelt, verständlich. Erste Sahne ist dafür das Fahrverhalten. Dank breiter Spur und straffer Abstimmung zieht der kleine Renner wie auf den sprichwörtlichen Schienen durch Kurven. Ausserdem bietet die direkte Lenkung viel Rückmeldung und ermöglicht millimetergenaue Manöver. Bei so viel Sportlichkeit bleibt der Komfort allerdings etwas auf der Strecke, ist aber okay.
Kaufen
Ohne Extras bietet der Franzose viel Sport fürs Geld - 30'700 Franken für ein Auto mit 200 PS sind ein Hit. Wer allerdings etwas mehr möchte als nur normale Sportsitze oder eine manuelle Klimaanlage oder gewöhnliche Felgen, muss etwas tiefer in die Tasche greifen. Selbst die Spezialfarbe "Alien grün" kostet mehr als 2000 Franken extra.
Fazit
Der Renault Clio Sport sieht zwar aggressiv aus und tönt laut. Doch er taugt durchaus auch für den Alltag. Wem das knallige Grün nicht gefällt - es gibt auch andere Farben.
Steckbrief
Motor/Antrieb: 2,0-Liter-Benziner, 4 Zylinder, 200 PS, 215 Nm, Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltung.
Fahrleistungen: 0 bis 100 km/h in 6,9 Sekunden, Spitze 223 km/h
Umwelt: Verbrauch Werk 8,4 l/100 km, Test 9,9 l/100 km, CO2-Ausstoss 199 g/km
Masse: LxBxH = 3,99x1,77x1,48 m, Kofferraum 288 bis 1028 Liter, Gewicht 1365 kg.
Serienausstattung: 8 Airbags, ESP, Klimaanlage, 17-Zoll-Felgen, Radio/CD, u. a.
Zusatzausstattung: Recaro-Schalensitze (Fr. 2000.-), Tomtom-Navigationssystem (Fr. 700.-), Sonderlackierung "Vert-Alien" (Fr. 2100.-).
Preis: Testwagen 38'200 Franken, Basispreis 30'700 Franken.
saxo vs ferrari
watch the ferrari waste my bro!! Maybe next time.
Renault Clio Sport 2.0 16v 0-140
Renault Clio Sport 2.0 16v doing a 0-140km/h sprint. Shifted a bit too early from 3rd to 4rd, but quite fast anyway!
0-100: 6,7s
0-140: 13,7s
Saxo VTS 1.6 16V 1/8 mile drag race 24.07.10
Best drag time: ET 9.32
OZ Ultraleggera 7x15
Stock engine approx. 130-140 bhp, with airbox, manifold 4-2-1, 200cpsi cat, Ragazzon center tube, Kamracing Exhaust. All parts in stainless steel.
Renault Clio Sport 172 movie - On the Great Ocean Road Australia
Renault Clio Sport 172 hot hatch on the great ocean road. Great handling and powerful little cars these things are with fantastic steering feedback and very sharp turn in. Lots of footage inside the car and out. Enjoy!!! and feel free to comment; haters and lovers.
Top Gear 5th Gear Best Motoring
