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im test: Skoda Yeti | motor mobil

Seit dem Trekka von 1965 ist der Yeti das erste Geländefahrzeug aus dem SKODA. Der Yeti ist eng mit dem Roomster verwandt und hat von ihm das Innenraumkonzept übernommen. Er ist eher komfortabel als sportlich konzipiert. Sein Fahrwerk erweist sich als solide.Zur Grundausstattung gehören unter anderem sieben Airbags, ABS, ESP, Antriebsschlupfregelung und eine elektronische Differenzialsperre. Die Motorenpalette des Yeti umfasst fünf Vierzylinder-Triebwerke, die im Leistungsbereich von 77 bis 125 Kilowatt agieren. motor mobil hat den Yeti auf Herz und Nieren getestet.


 

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im vergleich: Skoda Yeti - Nissan Juke | motor mobil
Diesmal bittet motor mobil den Skoda Yeti und den Nissan Juke zum Vergleich in der Wald-und Wiesen-Klasse. Als kompakte SUV verfügen beide über eine hohe Bodenfreiheit. Doch da hören die Gemeinsamkeiten auch schon wieder auf.Denn beim Karosserie-Design sind die Konzepte völlig unterschiedlich. Als solide und konservativ lässt sich das Erscheinungsbild des Yeti beschreiben. Verrückter und ausgefallener kommt da der Juke daher. Vor allem die Scheinwerfer an der Front verhelfen ihm zu einem unverwechselbaren Auftritt.





Motor Mobil | im test - VW Scirocco
Mit dem VW Scirocco ist ein legendärer Sportwagen als modernes Kult-Auto auf die Straße zurückgekehrt. 35 Jahre liegt es zurück,dass der Scirocco seine Premiere feierte. motor mobil testet den neuen Scirocco auf seine Alltagstauglichkeit und prüft,ob der sich der Kultwagen in jeder Situation als perfekter Begleiter beweisen kann. Die 200 PS des aufgeladenen Motors,die den Scirocco in 7,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen,beeindrucken unseren motor mobil Tester Mathis Kurrat schon einmal.





im vergleich: Renault Grand Scenic - Mazda 5 | motor mobil
Wer sich für einen Familienvan entscheidet, der schätzt vor allem seine Vorzüge beim Raumkonzept. Fünf oder lieber sogar sieben Sitze sollte der kleine Familientransporter da schon bieten können.Der Renault Grand Scenic und der Mazda 5 können das bieten. Optisch unterscheiden sich die Innenräume der beiden nicht groß von einander. Dafür gibt es unterschiedliche Konzepte bei den hinteren Türen. Während der Renault klassisch die Türen nach vorne klappt, gleiten sie beim Mazda zu beiden Seiten elegant nach hinten. motor mobil hat die verschiedenen Konzepte auf ihre Alltagstauglichkeit geprüft.





Das Automagazin - 25.02.2010 | motor mobil
am start: BMW 5er neue Generation FahrberichtMit Spannung wurde sie erwartet: die sechste Generation des 5er BMWs. Jetzt ist sie da und präsentiert sich kerniger und markanter als die Vorgänger.motor mobil testet den 530d mit 245 PS, der im Schnitt nur 6,3 Liter Kraftstoff benötigen soll und in Deutschland für 49.300,00 Euro zu bekommen ist. im vergleich: Renault Grand Scenic - Mazda 5Wer sich für einen Familienvan entscheidet, der schätzt vor allem seine Vorzüge beim Raumkonzept. Fünf oder lieber sogar sieben Sitze sollte der kleine Familientransporter da schon bieten können.Der Renault Grand Scenic und der Mazda 5 können das bieten. Optisch unterscheiden sich die Innenräume der beiden nicht groß von einander. Dafür gibt es unterschiedliche Konzepte bei den hinteren Türen. Während der Renault klassisch die Türen nach vorne klappt, gleiten sie beim Mazda zu beiden Seiten elegant nach hinten. motor mobil hat die verschiedenen Konzepte auf ihre Alltagstauglichkeit geprüft. im test: Skoda YetiSeit dem Trekka von 1965 ist der Yeti das erste Geländefahrzeug aus dem SKODA. Der Yeti ist eng mit dem Roomster verwandt und hat von ihm das Innenraumkonzept übernommen. Er ist eher komfortabel als sportlich konzipiert. Sein Fahrwerk erweist sich als solide.Zur Grundausstattung gehören unter anderem sieben Airbags, ABS, ESP, Antriebsschlupfregelung und eine elektronische Differenzialsperre. Die Motorenpalette des Yeti umfasst fünf Vierzylinder-Triebwerke, die im Leistungsbereich von 77 bis 125 Kilowatt agieren. motor mobil hat den Yeti auf Herz und Nieren getestet.





Jak se vyrábí Škoda Yeti (Yeti production)
Jak se vyrábí Yeti, Yeti production http://www.skodaoctavia.cz/





Test Skoda Yeti
Nasim redakcnym pazurom preslo aj toto dielo z produkcie ceskej automobilky Skoda. Dokladne sme sa mu pozreli na zubky, aby sme zistili.... tak to si pozrite vo videu. Fotografie a dalsie informacie na http://www.topspeed.sk/skoda-yeti-18-tsi-4x4-dsg.html





Skoda Yeti
Test-Drive of a Skoda Yeti. Russian Internet newspaper Dni.Ru http://dni.ru/auto, where i work.





SKODA YETI
Škoda Yeti - prezentácia modelu AUTOPROFITu Čadca Skoda Yeti - presentation of AUTOPROFIT CADCA Slovakia





Mazda CX-5, Skoda Yeti, VW Tiguan - Die Suff-Klasse
Der neue Mazda CX-5 tritt jetzt auch als Benziner an - und schneidet dabei schlechter ab als der Diesel. Erschütternd sind die Verbräuche der drei Allradautos: bis zu 22 Liter bei Vollgas.





Skoda Yeti 4x4 Test Off Road





Škoda Yeti 4x4 TDI 125kw
Prohlídka jedním z nejhezčich malých SUV na trhu. Natočeno a zpracováno během pár minut na iPhone 4 a aplikace iMovie.





Тест Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4
Испытание Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 журналом 4x4 Club





Skoda Yeti 2.0 TDI 140 KM 4x4 Experience w terenie
Info: http://www.autogaleria.pl/auto_test/skoda-yeti-2.0-tdi-140-km-4x4-experience,392.html





skoda yeti
Il nuovo SUV compatto di Skoda. Le nostre impressioni e il commento di Axel Mohr.





Skoda Yeti and an abominable video - What Car?
What Car?'s Ivan Aistrop goes on a hunt for Skoda's new off-roader, the Skoda Yeti. Read the What Car? Range Rover Evoque review http://www.whatcar.com/car-reviews/land-rover/range-rover-evoque-4x4/summary/25963-3 The Range Rover Evoque backs up its concept car looks with a grown-up driving experience. It's the leaner, trendier Range Rover we've been waiting for. It isn't as practical or as green as some rivals, and there's too much wind noise at motorway speeds. Become our friend on Facebook: http://on.fb.me/dKOpu8 Follow us on Twitter: http://bit.ly/x3WZtV




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Chris Tsakonas, Engine: EJ22/24, Turbos: Garrett GT35R Tires: 215/45/17


2001 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 11.475 @ 120.540
Lars Sedell, Engine: Stock, Tires: Hozzier Dragradial


2006 Subaru Legacy GT: 11.668 @ 124.240
Jonathan Morris , Engine: EJ 257, Turbos: Amr cxr550 Tires: Falken Zeix 225/45/17


2001 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 11.685 @ 117.900
Sedell, Engine: Stock, Tires: Hozzier Dragradial


2003 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 11.933 @ 115.090
32krazy!, Engine: 3.2, Supercharger: yes Tires: mt et streets


2001 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 11.973 @ 115.703
Sedell, Supercharger: Stock Tires: kuhmo Ecstar 70A R-Compound


2005 Subaru Legacy gt: 12.094 @ 118.920
Trent Sutton, Engine: 2.5, Turbos: gt30r Tires: p-zero nero


2002 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 12.173 @ 114.430
Alan_B, Tires: M/T ET Street Radial 255/50-16


2007 Subaru Legacy Spec B 3.6L: 12.189 @ 113.700
Tomi Tamminen, Engine: Stock EZ36R, Supercharger: Rotrex C38/81 Turbos: -


2001 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 12.287 @ 114.708
Sedell, Tires: M/T Street


2005 Subaru Legacy GT: 12.305 @ 113.090
Matt Hauser, Engine: EJ255 2.5, Turbos: Blouch 20G XT Tires: Hankook


2008 Subaru Legacy specB: 12.306 @ 113.450
Steve, Engine: EJ25, Turbos: ATP GTX3076R Tires: 245/40/18 Falken Azenis RT-615k


1990 Subaru Legacy Wagon: 12.387 @ 116.500
douglas vincent, Engine: 2.5 hybrid crazy mix of parts, Turbos: ebay T3/T4


2005 Subaru Legacy GT: 12.427 @ 110.980
Steph Leblanc, Engine: ej257, Turbos: ATP GT3076R Tires: hankook bald winter tires


1990 Subaru Legacy Wagon Turbo & Supercharged: 12.521 @ 112.260
douglas vincent, Engine: 2.5 hybrid crazy mix of parts, Supercharger: Eaton M62 Turbos: GT30R


2002 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 12.532 @ 109.332
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1990 Subaru Legacy : 12.543 @ 117.240
douglas vincent, Engine: 2.5 NA block, Turbos: Ebay T3/T4 Tires: CRAPPPYYYYY


2005 Subaru Legacy GT: 12.595 @ 108.190
Chris Heydt, Engine: 2.5L, Turbos: VF-39 (stock STi turbo)


1998 Subaru Legacy GT Limited: 12.600 @ 109.550
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2002 Mercedes-Benz SLK32 AMG : 12.716 @ 110.190
32krazy!, Engine: 3.2 s/c, Supercharger: yes Tires: nitto 555r


 


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