Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Z32_SNMP_2011-0323

スパ西浦、フリー走行。 №112 ちょ~久々のフリーアタック。全く久々を感じさせない熱い走り! HankookのSタイヤとは言え、56.2は速すぎ!! ほんとにZ32?と言いたくなるぐらいビックリ。恐れ入ります。


 

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C&Y sports Z32
タカスサーキット、初走行。





スパ西浦サーキット R1-4XV 11年3月26日
S字の入り口で誰か転倒(><)燃えてるじゃない!! 99年式YZF-R1 そろそろ足回りの改造に着手したいですが、もう少しタイムアップしてから考えよう! タイムは、59秒後半 皆さんオートバイの動画が少ないので、どんどんアップしましょう。





C&Yスポーツ走行会 2JZスワップ Z32フェアレディZ
2013 4/11 美浜サーキット C&Yスポーツ走行会 C&Yスポーツのデモカー 2JZエンジンスワップのZ32フェアレディZです。 ストレート激速です!!





スパ西浦 1分1秒00 2011.3.19 FD2 シビック typeR.wmv
スパ西浦でのFD2初走行車載です。 2011年3月19日、気温は約10℃、路面はドライ。この日は自己ベスト更新したものの、目標の0秒台に僅かに届かず1秒00でした・・・。エンジンノーマル、LS­Dノーマ­ル、マフラー­はショップワ­ンオフ、­足はバディークラブ­のジュニアスペックにスイフト12k/14kの組み合わせ、タ­イヤ­­はFr:DL­☆スペック(2部山)、Rr:­DL­☆スペック(10部山)、ブレ ーキパッドはアクレの700Cです。





300ZX Drifting at Irwindale
First Sideways Sunday event at Irwindale. It poured hard, making the course set up in the infield very slick and inconsistent. You either hydroplane the front, slip out the rear too much, or both, if you hit the deep puddles. I did a compilation of 3 of my best runs. The front had trouble gripping in certain sections, and the rear would slip out form under me in other sections. Fun course, just wish it would have been dry. For those wondering, the main suspension modifications have been Powertrix UltraLites with 8k springs front and rear, Tein tie rod end spacers, SPL Pro outer tie rod ends, and a Carbonetic 2-way LSD. The car is also on 18x10.5 Volk CE28s front and rear with 265/35s front and rear, RE01-Rs up front, and Kuhmo ASXs in the rear. Mods: Powertrix UltraLites coilovers 8k/8k set up Powertrix RUCAs Powertrix FUCAs Peak Performance Tension Rods Peak Performance Toe Rods Tein Z33 Inner Tie Rod Ends with Tein Spacer SPL Outer Tie Rod Ends Carbonetic 2-way Metallic LSD SPL Solid Differential Bushings RPS 6 Puck Sport Clutch





Daytona Racing Z32 in the Autopolis in Japan
Daytona Racing has been around for quite some time.The are specialized in the Fairlady Z32 This is thier website www.z32.jp





FD3S vs Z32 vs JZA80. Super Racing [S/R] RX-7
Super Racing [S/R] RX-7 Dr. G.Hirose ブーストアップ常時ツインラジアルタイヤ。 各クラスレースが終わった後の希望者によるおまけのごちゃ混ぜレース、 現車のベストラップはSCL 1'07"799。 http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20101114%20ranking.html http://INTERCEPTOR.ddo.jp





FC3S RX7 ドリフト練習 2速・8の字旋回-奮闘編
490馬力・FC3Sでのドリフト練習、S字を上手くクリアする為の8の字旋回修行。1速では出来ても...今回は2速。私レベルのドラテクでは難しいです。。。50対50、シャープに振り返すFCの特性と、リアがスロットルOFFでの接地が弱く、とにかく軽い動きに苦戦してます(ロータリーE/Gの特性?とサスの特性?) 振り返す時の横Gの量や使い方・スロットルの戻し量やタイミング等、45歳おじさんのドリフト修行は続きます。 ※タイヤは前後アドバンAD08、サイドブレーキ厳禁の8の字練習です。





2012 - Power VG





2jz 300zx lays down 726whp on E85
1990 2jzgte powered 300zx tuned by John Reed Racing at Portland Speed Industries. 550whp on E10 700+whp on E85 Stock Block This car was set up by John to run a flex fuel tune. The vipec ECU interpolates between fuel and timing maps depending on the ethanol content signal. This allows the car to run on any mixture of pump gas and ethanol without a problem. For more power, all what's required is to fill the tank with ethanol and the Vipec will do the rest. Future plans for this car include setting it up with a secondary fuel tank for E98. The secondary pump in this tank will be activated manually when needed. This allows the ability to increase or decrease power (correctly) while on the fly. Video shot by Kyle Tomita (Thanks Kyle!)





my z32 2jz engine





ドリフト YZ東 マウス&C&Y
ドリフト特集1。2009 MSCチャレンジ YZ東。チームMOUSEとC&Yの車両をピックアップしました。それと、ちょっとだけ、おまけを!この大会は、ハチロクが大活躍でした。





SPA西浦_Z32
SPA西浦でのフリー走行模様です。このZ32、ラジアルでこんなに早いタイム、気温も結構高かったのに、恐るべし!!





スパ西浦サーキット 4月1日 Ⅰ
新型R1 ストレート無茶無茶早い(><) 差をつめてもギアー抜けるし、やっぱり新型が欲しい ・・・・(:へ;)





SNMP_2011-0323_プログレ
スパ西浦、平日のフリー走行。 この日のベストは、「1.01.4」でした。 途中で、デフが壊れて、アタック出来ず。 帰りはカタカタと音を響かせながら、無事にC&Yに帰る事が出来ました。




Which car is faster? Which Car is Faster?




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1986 Chevrolet Chevette : 8.990 @ 149.450
Carl Randall, Engine: 406SBC, Tires: Mickeys 10.5 X 15


1976 Chevrolet Chevette : 9.860 @ 136.500
Mark Sullens, Engine: 355 Chevy, Tires: 14x32 Mickey Thompson, Hoosier fronts


2009 Yamaha V Max : 9.870 @ 138.000
Mark Bastinck, Engine: 1670 cc (stock), Tires: 240/18 Conti Race attack


1985 Yamaha V Max : 9.940 @ 135.330
Sean Porter, Engine: 1500,


2009 Yamaha V Max 1679cc: 10.269 @ 130.530
Qtip, Engine: 1679, Tires: Shinko 003 180/55-18


1970 Chevrolet Chevette : 10.295 @ 130.460
Chris Druyor, Engine: 540cid Chevrolet, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Mickey Thompson ET street 28x12.5


2000 Yamaha V Max : 10.534 @ 129.920
thadd stevens, Engine: 1428cc,


1997 Yamaha V Max : 10.609 @ 130.815
Rix Lewis, Engine: 1200cc, Supercharger: n\a Turbos: n\a Tires: stock


1990 Yamaha V Max : 10.800 @ 125.000
John Warren, Engine: 1198, Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Dunlop


2009 Yamaha V Max : 10.863 @ 130.200
Scott Greene,


1994 Yamaha V Max 1260: 10.930 @ 122.940
Joe Jon, Engine: 1260, Tires: AVON VENOM 120 AND 170


1999 Yamaha V Max : 10.980 @ 121.000
Sean Morley, Engine: Stock Internals, Tires: 170/60 Metzler


1994 Yamaha V Max Vmax: 11.050 @ 120.220
Sean Morley, Engine: Stock Internals - 1198cc, Tires: Stock Size Tires


1997 Yamaha V Max : 11.330 @ 119.700
Erik, Engine: 1200cc, Tires: Metzeler ME880


1985 Yamaha V Max : 11.481 @ 115.910
Rodney Pressley,


1989 Yamaha V Max VMX 1200: 11.621 @ 115.216
Rusty,


1988 Yamaha V Max VMX1200: 11.640 @ 115.780
Rusty, Engine: 1200cc,


1983 Chevrolet Chevette Scooter: 11.990 @ 114.000
carl miller, Engine: 4.1 buick v6, Supercharger: none Turbos: none Tires: bf goodrich drag radials


2000 BMW 323i : 13.809 @ 105.480
Erick H., Engine: M52TU, Supercharger: Active Autowerke


2000 BMW 323i Sedan: 14.134 @ 100.370
N/A, Engine: 2.5L I6, Tires: Bridgestone Turanza EL42


 


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