Mit dem 5008 erweitert Peugeot seine Produktpalette. Technisch basiert der Kompaktvan auf der erfolgreichen 308-Baureihe und bietet fünf bzw. sieben Sitzplätze. Äußerst flexibel zeigt sich der 5008,was die Nutzung des Innenraums angeht. Die Sitze lassen sich leicht umklappen oder entfernen,dann gibt es eine ebene Ladefläche. Außerdem unterstützt im 5008 neuste Technik den Fahrer. Ein Head-up-Display im Armaturenträger liegt direkt im Blickfeld. motor mobil hat sich den neuen Franzosen angeschaut.
am start: Peugeot 5008 | motor mobil
Mit dem 5008 präsentiert Peugeot einen neuen Familien-Van. Sein flexibel gestaltbarer Innenraum ist speziell auf die Bedürfnisse junger Familien zugeschnitten. Drei Personen finden bequem in der zweiten Sitzreihe Platz. Auf Wunsch gibt es noch zwei vollwertige Einzelsitze im Kofferraumboden. Für die Sicherheit aller Passagiere sorgen Vorhangairbags,die bis zur Kofferraumklappe reichen. Ein Headup Display bringt wichtige Informationen direkt ins Blickfeld des Fahrers. Die Preise für den vielseitig ausgestatteten neuen Familien-Begleiter starten in Deutschland bei 21.500 Euro.
Motor Mobil | am start - Volvo XC70
Für das kommende Modelljahr hat Volvo seinen Gelände-Kombi XC70 überarbeitet. Neben einem noch hochwertiger gestalteten Innenraum stehen für das Cross-Country-Modell zwei neue Fünfzylinder- Dieselmotoren zur Wahl.motor mobil hat den D5 AWD,die allradgetriebene Version mit 205 PS,getestet. In 8,4 Sekunden beschleunigt er von 0 auf 100 km/h,erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h und soll nur rund sieben Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.
im vergleich: Renault Grand Scenic - Mazda 5 | motor mobil
Wer sich für einen Familienvan entscheidet, der schätzt vor allem seine Vorzüge beim Raumkonzept. Fünf oder lieber sogar sieben Sitze sollte der kleine Familientransporter da schon bieten können.Der Renault Grand Scenic und der Mazda 5 können das bieten. Optisch unterscheiden sich die Innenräume der beiden nicht groß von einander. Dafür gibt es unterschiedliche Konzepte bei den hinteren Türen. Während der Renault klassisch die Türen nach vorne klappt, gleiten sie beim Mazda zu beiden Seiten elegant nach hinten. motor mobil hat die verschiedenen Konzepte auf ihre Alltagstauglichkeit geprüft.
Motor Mobil | am start - Peugeot 407 Coupé Power Diesel
Mit dem 240 PS-starken 407 Coupé präsentiert Peugeot das kräftigste Serienmodell seiner Firmengeschichte. Der Viersitzer mit drei Litern Hubraum und V6 Bi-turbo ist außerdem der erste Peugeot mit einem Bremsenergie-Rückgewinnungssystem.Nur 7,2 Liter Diesel soll das Top-of-the-LineModell im Schnitt verbrauchen. Doch nicht nur unter der Haube kann das 407 Coupé punkten,auch optisch wirkt es frischer und eleganter. Sein Preis in Deutschland - 43.100 Euro.
2011 Peugeot 5008 Start-Up and Full Vehicle Tour
The 5008 is Peugeot Malaysia's newest offering, and I got the chance to make a video of it the other day when I was at my local Peugeot dealership. It's a pretty nice mini-MPV, and for it's price, sure does come with a nice number of equipments!
P.S. I had a cough when I filmed this video, hence my voice sounded a little different.
Essai du Peugeot 5008 face au Citroën Grand C4 Picasso
Face à face entre les deux monospaces français tout deux équipés du 2.0 HDi 150. Quels sont les atouts, les lacunes du 5008 et du Grand C4 Picasso ? La réponse dans notre vidéo.
Plus d'infos : http://www.forum-peugeot.com/essai-comparatif-peugeot-5008-grand-c4-picasso-1-2-674-3.html
Peugeot 5008 - neuwagen.de
Familie und Spaß am Autofahren. Das muss sich nicht ausschließen. Mit dem 5008 stellt Peugeot einen neuen Kompakt-Van auf Basis seiner 308 Baureihe vor, der speziell auf die Ansprüche mehrköpfiger Familien zugeschnitten ist. Vor allem das flexible Sitzsystem macht ihn bei Zuladungen aller Art zum Allrounder. Der praktische Nutzen hat einen hohen Stellenwert, doch auch der Fahrspaß kommt nicht zu kurz.
Die Front des 5008 ist eher Peugeot-untypisch gestaltet.
Ein kleiner Kühlergrill, dafür ziehen die Scheinwerfer die Blicke auf sich.
Glas prägt entscheidend das Design
Der 5008 hat eine hohe Dachlinie: Nicht ohne Grund: denn im Kofferraum entfaltet er
Sicherheit wird auch für die Passagiere auf der dritten Sitzrehe groß geschrieben. Drei-Punkt-Gurte und Vorhangairbags, die bis zur Kofferrumklappe reichen, sind mit an Bord.
Doch der 5008 taugt nicht nur als Familien-Kutsche. Auch als Last-Esel macht er eine gute Figur. Leicht lässt sich sein Ladevolumen auf 1.754 Liter vergrößern. In der Platinum-Ausstattung lässt sich auch der Beifahrersitz umklappen und Gegenstände bis 2Meter76 Länge können transportiert werden.
Zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren hat Peugeot für den 5008 im Angebot.
Wir testen den stärkeren Benziner mit 156 PS. In 9,7 Sekunden beschleunigt er auf 100 km/h, bei 195 Spitze ist Schluss.
Extrem kurz wirkt die Motorhaube. Doch was darunter liegt kann sich sehen lassen. Der 1,6 Liter 4Zylinder soll nur kombiniert nur rund 7,3 Litern verbrauchen. Alle Motoren erfüllen die Euro 5 Abgas-Norm.
Die zwei Zusatzsitze müssen aber immer gesondert bestellt werden und kosten 700 Euro extra. Serie bei allen Ausstattungslinien sind dagegen die drei Einzelsitze in der zweiten Reihe. In Deutschland ist der Peugeot 5008 ab 21.500 Euro zu haben. Damit wird er die Konkurrenz im Kompakt-Van-Segment wie VW Touran, Ford C-Max oder Opel Zafira sicher aufmischen.
