Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Skoda Fabia - Egzamin - Światła

http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Czynności kontrolno - obsługowe Skoda Fabia cz.2 Z nami nauczysz się do egzaminu odróżniać wszystkie światła: Światła pozycyjne Światła mijania Światła drogowe Światła przeciwmgłowe A także: kierunkowskazu, awaryjne czy podświetlenie tablicy rejestracyjnej Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/


 


More Videos...


Skoda Fabia - Egzamin - Budowa silnika
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Czynności kontrolno - obsługowe Skoda Fabia cz.1 Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego pod maską: Jak sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy Jak otworzyć i zamknąć maskę Jak sprawdzić poziom oleju Jak zweryfikować poziom płynu hamulcowego Jak pokazać poziom płynu chłodzącego Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Skoda Fabia - czynności kontrolno - obsługowe - Lublin
Czynności kontrolno - obsługowe na modelu egzaminacyjnym Skoda Fabia zaprezentuje nasza kursantka Kasia ;') Mamy nadzieję, że obejrzenie tego filmiku znacznie ułatwi wykonanie tego zadania na egzaminie państwowym na prawo jazdy kat. "B". --------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------- www.mistrzkierownicy.pl www.facebook.com/mistrzkierownicypl OSK MistrzKierownicy.pl - Lublin, ul. Jana Kiepury 5B, tel. 81 462 11 66 --------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------- Kryteria oceny do zadania: 1) sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego - osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić 2 wybrane losowo elementy z następujących: a) poziom oleju w silniku, b) poziom płynu chłodzącego, c) poziom płynu hamulcowego, d) poziom płynu w spryskiwaczach, e) działanie sygnału dźwiękowego, f) działanie świateł pozycyjnych/postojowych, g) działanie świateł mijania, h) działanie świateł drogowych, i) działanie świateł hamowania "STOP", j) działanie świateł cofania, k) działanie świateł kierunkowskazów, l) działanie świateł awaryjnych, m) działanie świateł przeciwmgłowych tylnych, - jeżeli występuje Na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut. Osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe. W przypadku dokonywania sprawdzenia świateł, o których mowa w lit. „i" lub „j", osoba egzaminowana może poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła zewnętrznego. Losowy dobór elementów części pierwszej zadania dla każdej osoby egzaminowanej dokonywany jest przez ośrodek egzaminowania przy użyciu urządzenia komputerowego. Urządzenie losuje 1 element spomiędzy elementów określonych w lit. „a.e" oraz 1 element spomiędzy elementów określonych w lit. „f.m". W przypadku jeżeli ośrodek egzaminowania nie dysponuje odpowiednim urządzeniem komputerowym, losowego doboru elementów części pierwszej zadania dokonuje każda osoba egzaminowana, przed przystąpieniem do wykonania zadania, z zachowaniem podziału losowanych elementów zadania jak dla losowania komputerowego. --------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------- www.mistrzkierownicy.pl www.facebook.com/mistrzkierownicypl OSK MistrzKierownicy.pl - Lublin, ul. Jana Kiepury 5B, tel. 81 462 11 66 --------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------





Rękaw - jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu po łuku - Egzamin WORD Sieradz,Łódź z SK Turbo
ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy POZYCJA 2. czyli : RUSZANIE Z MIEJSCA oraz JAZDA PASEM RUCHU DO PRZODU I DO TYŁU (rękaw). Filmy : 1.http://www.youtube.com/watch?v=KOb0ZaPlvnU 2.http://www.youtube.com/watch?v=8yaR05hOVa0 3.http://www.youtube.com/watch?v=dhALEDCpwUY Instruktor Szkoły Kierowców turbo szczegółowo omawia i zwraca uwagę na najdrobniejsze szczegóły tak by wnikliwie wytłumaczyć jak go robić. Po obejrzeniu sami państwo zobaczą, że rękaw nie jest wcale taki straszny! Kryteria oceny: 1.płynne ruszanie i jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu. 2.obserwujemy drogę za pojazdem przez tylną szybę i lusterka. 3.w trakcie jazdy do przodu i do tyłu nie możemy się zatrzymać , zatrzymanie to błąd i możemy wykonać drugą próbę 4.przejechanie przez linię i potrącenie pachołka przerywa natychmiast egzamin 5.nie zatrzymanie się w polu zatrzymania to błąd czyli mamy drugą próbę 6.zgaśnięcie pojazdu przy ruszaniu to błąd czyli mamy drugą próbę. WAŻNE !!! Nie zaliczenie zadania nr.2 czyli rękawa przerywa egzamin. Nie mamy limitu czasu na wykonanie tego zadania jazda ma być płynna. UWAGA !!! PO WYKONANIU ZADANIA NR.2 JAK EGZAMINATOR KAŻE WYJECHAĆ DO TYŁU Z POLA ZATRZYMANIA MUSIMY PAMIĘTAĆ ŻE NIE WOLNO POTRĄCIĆ PACHOŁKÓW PONIEWAŻ NAJECHANIE NA PACHOŁEK PRZERYWA EGZAMIN!!! TO CZĘSTY BŁĄD !!! ZADANIE NR.2 ZALICZONE A EGZAMIN PRZERWANY W TRAKCIE WYJAZDU DO TYŁU Z RĘKAWA !!! Proszę pamiętać że prawidłowo wyuczony rękaw ma przygotować nas do nauki manewrów na drodze typu : - parkowania - zawracania z wykorzystaniem biegu wstecznego Ma również nauczyć nas : - wolnej jazdy na pół sprzęgle - wyrobić reakcję na skręty kierownicą w odpowiednim kierunku w zależności od toru jazdy - nauczyć obserwacji tego co się dzieje wokół pojazdu poprzez obserwacje lusterek i obserwacje w tylnej szybie czy nie pojawiają się jakieś przeszkody - umiejętność manewrowania jadąc tyłem żeby kierowca wiedział co ma zrobić kiedy auto zbliża się za bardzo do prawej linii lub lewej. Częsty błąd w szkoleniu popełniany przez instruktorów to nauka rękawa na pamięć jako tylko zadania na egzaminie. Dla mnie uczenie przyszłego kierowcy w taki sposób świadczy źle o instruktorze który najprawdopodobniej nie wie po co jest to zadanie i do czego ma kursanta przygotować. Często instruktorzy zapominają że jadąc po raz pierwszy na rękaw należy pokazać kursantowi jak go poprawnie wykonać czyli po prostu wsiąść za kierownicę i pokazać prawidłowe wykonanie z wszystkimi elementami na które kursant musi zwrócić uwagę a przede wszystkim na prawidłową obserwacje toru jazdy do tyłu czyli przez tylną szybę i lusterka. Taka prezentacje buduje dodatkowo między kursantem a instruktorem odpowiednią relację oraz zaufanie i kursant ma wzór do naśladowania. W trakcie prezentacji instruktor musi pamiętać o zasadach techniki jazdy a mianowicie : - po łuku trzymamy dwie ręce na kierownicy - odpowiednio prowadzimy obserwacje drogi za pojazdem przez tylną szybę i lusterka - na odcinku prostym jadąc do tyłu pokazujemy w jaki sposób trzymać kierownicę jedną ręką - jak prawidłowo usiąść żeby obracanie się do tyłu nie sprawiało problemów APELUJĘ DO INSTRUKTORÓW NIE UCZCIE RĘKAWA NA PAMIĘĆ!!! APELUJE DO KURSANTÓW RZĄDAJCIE PREZENTACJI PRZEZ INSTRUKTORA TEGO ZADANIA !! PAMIĘTAJMY TRENING CZYNI MISTRZA INWESTUJ W SIEBIE !!! Te kilka rad powinno pomóc również w trakcie szkolenia podstawowego i egzaminu na Prawo Jazdy POWODZENIA NA EGZAMINIE Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Pułapki egzaminacyjne cz. 1 (pierwsza połowa)
Zobacz mój portal do nauki testów na prawo jazdy: http://poznajtesty.pl Więcej na ten temat zobaczysz na: http://poznajtesty.blogspot.com/2010/11/puapki-egzaminacyjne-cz-1.html Pułapki, które mogą nas spotkać podczas egzaminu na prawo jazdy część 1 Witam, zapraszam na kilka słów pod tytułem „Pułapki egzaminacyjne, część pierwsza". Co można spotkać podczas egzaminu na prawo jazdy? Obejrzyj długi materiał filmowy o pułapkach, które mogą nas spotkać na egzaminie na prawo jazdy: Pułapki podczas egzaminu na prawo jazdy część 1 Jest taka historia, która zdarzyła się jednej mojej kursantce, przejechanie po linii ciągłej. Mianowicie, sytuacja wyglądała w taki sposób: kursantka jechała na egzaminie, to był jej drugi egzamin, tak, że już była trochę bardziej opanowana, jako osoba doświadczona. Skręcając w lewo, egzaminator pyta: -- A po czym pani teraz przejechała? A ona mówi: -- Po linii ciągłej.





ARKUSZ - Pozycja 1 : Przygotowanie do jazdy WORD Warszawa,Sieradz,Łódź z SK Turbo
WORD ŁÓDŹ i SIERADZ FILMY. ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy Pozycja 1 : Przygotowanie do jazdy Druga część tego zadania to przygotowanie się do jazdy czyli: - ustawienie fotela,kierownicy ,zagłówka - ustawienie lusterek - zapięcie pasów bezpieczeństwa - uruchomienie silnika - włączenie świateł do jazdy w ruchu drogowym(obowiązkowe po 19.01.2013r.) - upewnienie się o możliwości jazdy - sprawdzenie czy na tablicy nie wyświetlane są czerwone kontrolki - potwierdzenie egzaminatorowi gotowość do jazdy Instruktor Szkoły Kierowców turbo omawia szczegółowo wszystkie elementy przygotowania do jazdy które mają zastosowanie w prawidłowej technice kierowania jednocześnie są jednym z elementów egzaminu praktycznego na prawo jazdy kategorii B. Pokazuje optymalne ustawienie fotela, zagłówka,kierownicy,ustawienie lusterek oraz zapięcie pasów. UWAGA !!!! OD 19 STYCZNIA ZASZŁY DROBNE ZMIANY !!! OPIS JAK NALEŻY WYKONYWAĆ ZADANIE: - właściwe ustawienie fotela,zagłówka,kierownicy - ustawienie lusterek, - zapięcie pasów bezpieczeństwa (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), - upewnienie się, czy drzwi pojazdu są zamknięte, włączenie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym; ZWRACAM SZCZEGÓLNIE UWAGĘ NA TO ŻE ZANIM ZACZNIEMY WYKONYWAĆ RĘKAW MUSIMY MIEĆ WŁĄCZONE ŚWIATŁA DO JAZDY W RUCHU DROGOWYM !!!! WAŻNE !!! TO JEST WŁAŚNIE TA ZMIANA !!! Często bagatelizujemy prawidłowe ustawienie tych elementów co bezpośrednio przekłada się na złą pozycję za kierownica która w konsekwencji prowadzi do złych nawyków kierowców którzy całymi latami potrafią tego nie zauważać. Moje doświadczenie jako instruktora techniki jazdy wskazuje że około 90% kierowców: - źle siedzi - nie potrafi w sposób prawidłowy ustawić fotela - nie potrafi ustawić kierownicy - nie zna trzech podstawowych skrętów kierownicą - nie potrafi w sposób prawidłowy zapinać pasów które ratują życie - nie potrafi ustawiać lusterek i zagłówka - jeździmy w złym obuwiu Wszystko to składa się na to że szybko męczymy się za kierownicą ,jeździmy z jedną ręką ,leżymy w fotelu kierowcy i jeżeli musimy szybko zareagować nie jesteśmy wstanie tego zrobić bo najpierw zrywamy się z fotela co często powoduje to że na wykonanie manewru brakuje czasu. Prawidłowe ustawienia i technika kierowania to : - bezpieczeństwo - większa przyjemność z prowadzenia pojazdu - większa płynność i szybkość jazdy ZACHĘCAM ABY NIE BAGATELIZOWAĆ PRAWIDŁOWEJ POZYCJI ZA KIEROWNICĄ !!! Kursanci którzy potrafią zajmować prawidłową pozycję szybciej się uczą i robią większe postępy niż ci którzy na ten element nie zwracają uwagi. Złe ustawienie fotela w fazie początkowej powoduje to że kursant nie może poradzić sobie z prawidłowym panowaniem nad sprzęgłem co objawia się częstym gaśnięciem pojazdu wtedy szukamy przyczyn w wielu elementach a najczęściej jest to spowodowane złą pozycją za kierownicą na przykład zbyt blisko siedzimy przy kierownicy. POWODZENIA NA EGZAMINI Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





ARKUSZ - Pozycja 1 obsługa Toyota Yaris pod Maską - Egzamin WORD Sieradz,Łódź,Warszawa z OSK Turbo
ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy Pozycja 1 : Przygotowanie do jazdy Zadanie to składa się z dwóch części i polega na sprawdzeniu dwóch losowo przydzielonych elementów : a) jeden z pod pokrywy silnika http://www.youtube.com/watch?v=opbv6Mi-02A - poziom płynu do spryskiwaczy - poziom oleju - poziom płynu chłodzącego - poziom płynu hamulcowego - sygnał dźwiękowy b) jedno ze świateł http://www.youtube.com/watch?v=v6yxpGjPMN8 - pozycyjne/postojowe - mijania - drogowe - przeciwmgłowe tylne - kierunkowskazów - awaryjne - stop - cofania Druga część tego zadania to przygotowanie się do jazdy czyli: http://www.youtube.com/watch?v=D4AKMVgKerE - ustawienie fotela,kierownicy ,zagłówka - ustawienie lusterek - zapięcie pasów bezpieczeństwa - uruchomienie silnika - włączenie świateł do jazdy w ruchu drogowym(obowiązkowe po 19.01.2013r.) - upewnienie się o możliwości jazdy - sprawdzenie czy na tablicy nie wyświetlane są czerwone kontrolki - potwierdzenie egzaminatorowi gotowość do jazdy PAMIĘTAJMY TRENING CZYNI MISTRZA INWESTUJ W SIEBIE !!! Te kilka rad powinno pomóc również w trakcie szkolenia podstawowego i egzaminu na Prawo Jazdy POWODZENIA NA EGZAMINIE Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Skoda Fabia - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Skoda Fabia cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Instruktor nauki jazdy radzi jak zdać nowy egzamin na prawo jazdy (2013)
Wywiad z jednym z warszawskich instruktorów nauki jazdy. Co sądzi o nowych przepisach? Jak zdać nowy egzamin i co zmieniono w przepisach?





Skręty Kierownicą - Technika kierowania WORD Sieradz,Łódź z SK TURBO
WORD ŁÓDŹ i SIERADZ FILMY. Instruktor Szkoły Kierowców turbo POKAZUJE TRZY PODSTAWOWE SKRĘTY KIEROWNICĄ (więcej szczegółów w opisie poniżej) Jak bezpiecznie kręcić kierownicą? Czy sposób kręcenia kierownicą ma wpływ na zachowanie się samochodu w sytuacji krytycznej? Czy niewłaściwe trzymanie rak na kole kierownicy może doprowadzić do kolizji? Oczywiście, że tak! W niniejszym artykule skoncentrujemy sie na prawidłowym chwytaniu i obracaniu koła kierownicy - prawidłowym, czyli dopasowanym do konkretnej sytuacji na szosie oraz do długości i ukształtowania pokonywanego zakrętu. Piec razy "nie" Kierownicy nigdy nie puszczamy - pomimo tego, że po wyjściu z wirażu wraca do pozycji neutralnej. Nie wkładamy ręki do środka koła kierownicy, czyli nie chwytamy jej od wewnątrz Nie "doimy krowy", czyli nie przekładamy kierownicy z ręki do ręki Nie kierujemy jedną ręką (styl "Jak sie masz kochanie") i nie kręcimy kierownicy otwartą dłonią. Nie krzyżujemy rąk na kierownicy podczas pokonywania długich zakrętów (łuków) Dobry nawyk Można pokusić się o stwierdzenie, że jeżeli nie wyrobimy sobie omówionych powyżej błędnych nawyków to i tak już nie jest źle. Z całą pewnością, ale można przecież jeździć bardzo dobrze lub tylko poprawnie. Żeby jeździć bardzo dobrze, nie tylko nie wolno popełniać błędów, ale należy pójść krok naprzód, utrwalać prawidłowe zachowania, nawyki i stosować je w konkretnych sytuacjach na drodze. Jak wynika z mojego wieloletniego doświadczenie i obserwacji zachowań kierowców, jeżeli pewnie i prawidłowo obracamy kołem kierownicy na co dzień, to mamy dużo większe szanse "wyjść cało" z sytuacji krytycznej. "Za piętnaście trzecia" Podczas jazdy zmienia się nie tylko krajobraz za szybą, ale również sytuacja na drodze. Czasami jesteśmy zmuszeni przyśpieszyć, wykonać gwałtowany skręt. Innym razem pokonujemy łagodne, ale długie zakręty lub jedziemy na wprost. Sytuacje te warunkują sposób trzymania i posługiwania sie kołem kierownicy. Poniżej omówię trzy style kręcenia kierownicą, które są uzależnione od konkretnych warunków drogowych. Nie wybieramy jednego z nich, ale dobieramy do określonych warunków. Na początek zasada numer jeden. Wyobraźmy sobie, że kierownica to tarcza zegara. Przy jeździe na wprost bezwzględnie trzymamy kierownicę w pozycji "za piętnaście trzecia". Większość kierowców trzyma ją w pozycji "za dziesięć druga". Okazuje się że jest to błędny chwyt, ponieważ z tej pozycji bardzo ciężko jest oburącz, szybko i głęboko wykonać skręt w prawo lub w lewo. Poza tym jak popatrzymy na kierownicę w bolidzie formuły, to sami zauważymy, że tam pozycja "za dziesięć druga" jest niemożliwa, bo po prostu nie ma się czego złapać (kierownica jest w kształcie płaskiej i szerokiej litery "U"). Skręt gokartowy Stosujemy go przy wyprzedaniu , nagłym omijaniu i pokonywaniu większości średnich i łagodnych zakrętów. Wiraże pokonujemy jednym, zdecydowanym, ale płynnym ruchem, bez odrywania rąk od kierownicy (jak kierowcy w gokardzie - stąd nazwa tego stylu). Nie każdy zakręt pozwala jednak na zastosowanie tej metody, zwłaszcza długie wiraże wykluczają go. Skręt manewrowy Jego opanowanie jest niezbędne przy poślizgach. W trakcie jazdy stosujemy go przy zawracaniu, wyjeżdżaniu z bramy i na bardzo ciasnych skrzyżowaniach. W sytuacji ekstremalnej stylu manewrowego używamy do "dawania kontry kierownicą". Po prostu kręcimy kierownicą z góry na doł. Jedna z podstawowych zasad obowiązująca w tym stylu brzmi: kierownicą ciągniemy, a nie pchamy ją z dołu do góry. Druga reguła mówi o tym, że jeżeli skręcamy w lewo, to ręce powinny znajdować sie po lewej stronie kierownicy, a jeżeli w prawo, to po stronie prawej. Skręt szosowy Stosujemy go w jeździe miejskiej, na skrzyżowania i na rondach lub poza miastem np. w górach (ostre zakręty). Jest on relatywnie najmniej znany kierowcom. Skręt szosowy sprowadza sie do odpowiedniego przełożenia rąk przed zakrętem tak, żeby zakręt pokonywać rękoma w pozycji "za piętnaście trzecia". Po przejechaniu zakrętu ręce wracają do pozycji wyjściowej. Niby proste, ale tylko pozornie. SZCZEGÓŁY Z RYSUNKAMI W LINKU: http://www.turbo.auto.pl/jak-bezpiecznie-krecic-kierownica.ph p Te kilka rad powinno pomóc również w trakcie szkolenia podstawowego i egzaminu na Prawo Jazdy POWODZENIA NA EGZAMINI Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Jazda po łuku na kat B prawka
http://www.badania-na-prawo-jazdy-wroclaw.com/ Jazda po łuku na kategorię B prawa jazdy na placu Szkoły jazdy Kursant we Wrocławiu Zapraszamy do skomentowania tego elementu jazdy na placu i czy wszystko rzeczywiście poszło jak powinno. Czy jazda po łuku jest rzeczywiście aż tak trudna? Czy ktoś z Was oblał egzamin przez Łuk?





Nissan Micra - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Nissan Micra cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki, nawiew i klimatyzacja Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Parkowanie równoległe egzamin na prawo jazdy, moje uwagi
http://poznajtesty.pl Zobacz instrukcję jak wykonać parkowanie równoległe na egzaminie na prawo jazdy! Więcej na blogu http://poznajtesty.blogspot.com/2011/01/co-wolno-czego-nie-wolno-robic-podc zas.html Co wolno a czego nie wolno robić podczas parkowania równoległego na egzaminie na prawo jazdy? Kilka słów na temat, jak wygląda prawidłowo zaparkowany samochód, co wolno, czego nie wolno robić podczas parkowania na egzaminie na prawo jazdy, czy też podczas nauki. Czy wolno kręcić kierownicą, kiedy stoimy w miejscu? Bardzo częste pytanie, dużo ludzi mówi, że nie można. Można kręcić kierownicą, kiedy stoimy w miejscu, z tym, że nie jest to, powiedzmy, profesjonalne. Jak ktoś ma, nie ma doświadczenia, no to lepiej na egzaminie na prawko kręcić w miejscu, żeby zrobić lepiej manewr. Ponieważ często jest tak, że ktoś chce na siłę przedobrzyć i po prostu, w ciągu jakby parkować, no to zepsuje egzamin. Nie jesteśmy jeszcze doświadczeni, to jest trzydzieści godzin naszej jazdy, odpuśćmy sobie ten element, zróbmy dobrze parkowanie. Egzaminator nie ma podstaw, żeby się, w cudzysłowiu, „czepiać" kręcenia kierownicy w miejscu. Najważniejsze jest, żeby prawidłowo zaparkować samochód. Tak, że dajmy sobie odrobinę swobody, tak jakby.





Toyota Yaris - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Toyota Yaris cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki, nawiew i klimatyzacja Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Parkowanie prostopadłe przodem z prawej strony - Egzamin WORD Sieradz,Łódź z SK TURBO
Moje rady mają pomóc w nauce parkowania w początkowej fazie jak również w trakcie wykonywania zadania na egzaminie. ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy POZYCJA 4.1. czyli : Parkowanie prostopadłe(wjazd przodem - wyjazd tyłem) PARKOWANIE PROSTOPADŁE PRZODEM Z PRAWEJ STRONY (wjazd przodem wyjazd tyłem w lewo) WAŻNE !!! PARKOWANIA NIE SĄ MANEWRAMI WYKONYWANYMI PŁYNNIE zawsze przysługuje jedna KOREKTA toru jazdy!!! (czyli nie musimy cały czas jechać wykonując manewr a wręcz wskazane jest kontrolowanie minimalnej prędkości od 0- 5km/h i ewentualne zatrzymywanie jeśli wymaga tego sytuacja) MANEWRY PARKOWAŃ ŚCIŚLE WIĄŻĄ SIĘ Z ZADANIEM NUMER 2 NA PLACU MANEWROWYM (rękaw). To właśnie na rękawie: 1.uczymy się jazdy na pół sprzęgle czyli kontroli prędkości w przedziale od 0-5km/h 2.jadąc używamy sprzęgła a hamulec tylko wykorzystujemy do zatrzymania w polu koperty 3.Uczymy się obserwacji toru jazdy przez tylną szybę i lusterka 4.Uczymy się umiejętności prowadzenia toru jazdy do tyłu wzdłuż linii. PARKOWANIE PROSTOPADŁE PRZODEM Z PRAWEJ STRONY (wjazd przodem wyjazd tyłem w lewo) 1.Ustawiamy się prostopadle do pojazdu za którym parkujemy w odległości około 2 metrów 2.Włączamy kierunkowskaz i bieg pierwszy 3.Upewniamy się o możliwości jazdy czyli rozglądamy się (przypominam że parkując musimy pamiętać o zasadach pierwszeństwa ) 4.W trakcie jazdy korzystamy z pół sprzęgła 5.Jedziemy do momentu gdy nasza głowa lub boczne lusterko wyjedzie za bok pojazdu wtedy zaczynamy skręt 6.Obserwujemy przez przednią i boczną szybę wjazd w pole i w chwili gdy nasze auto ustawia się w linii równoległej z autem za którym parkujemy jednocześnie przez przednią szybę widzimy że mamy kąt prosty do horyzontu prostujemy koła 7.Zatrzymujemy się i ustawiamy dźwignię biegów w pozycji neutralny tak zwany luz i zaciągamy hamulec ręczny. 8.Wyjeżdżając włączamy wsteczny bieg pamiętamy o kierunkowskazie i rozglądaniu się oraz upewnianiu o możliwości jazdy pamiętając że cofając mamy obowiązek ustąpić wszystkim również pieszym 9.Jak nasze boczne lusterko wyjedzie za tył pojazdu między którymi parkowaliśmy obserwując pojazd z prawej strony zaczynamy kręcić kierownicą w lewo staramy się wyjechać na prawy pas. 10.W tym parkowaniu przysługuje nam jedna korekta toru jazdy . 10.Mamy również możliwość wykonania drugiej próby jak by pierwsza nam się nie udała. WAŻNE : najlepiej zrobić parkowanie w pierwszej próbie dlatego pamiętajmy że manewry nie są na czas więc się nie spieszymy jadąc bardzo wolno 0-5km/h , możemy się zatrzymywać żeby wszystko wykonać poprawnie(zatrzymanie musi być zgodne z przepisami) . POWODZENIA NA EGZAMINI Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor Jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Toyota Yaris - Egzamin - Budowa silnika
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Czynności kontrolno - obsługowe Toyota Yaris cz.1 Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego pod maską: Jak sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy Jak otworzyć i zamknąć maskę Jak sprawdzić poziom oleju Jak zweryfikować poziom płynu hamulcowego Jak pokazać poziom płynu chłodzącego Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Skoda Fabia vRS: 16.251 @ 81.620
Camel,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer