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Funcionamento de um Compressor

Funcionamento interno do compressor de ar condicionado automotivo.


 


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Denso 10PA Series Compressor Reseal Part 2
*NOTE: TIGHTEN BOLT TO 23 FOOT POUNDS NOT INCH POUNDS* This is the second half of the Denso 10PA Series Compressor Reseal video. In the video I slide the seal over the protector tool to pre expand it. Notice that I run the seal over the tool backwards. This lessens the chance of cutting. The seal side of the seal faces the inside of the compressor. Pay close attention when disassembling your comp to aid in reassembly. It can be confusing if you dont. To order parts please visit our website http://centuryautoair.com/mcart/ KT-10PA-SYS-Kit (master kit includes install tool) http://centuryautoair.com/mcart/index.cgi?code=3&cat=14 OR individual pieces: SK-732N http://centuryautoair.com/mcart/index.cgi?code=3&cat=14 KT-10PA15/17 http://centuryautoair.com/mcart/index.cgi?code=3&cat=14 SPGM http://centuryautoair.com/mcart/index.cgi?code=3&cat=17 Visit us on Facebook https://www.facebook.com/centuryautoair





COMO DIAGNOSTICAR UN AIRE ACONDICIONADO
EN ESTA OCACION LES DEMUESTRO COMO DEBEN DE EMPEZAR UN DIAGNOSTICO DE UN SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO





Compressor de A/C Automotivo. Como funciona?
Acompanhe conosco uma breve explicação do funcionamento de um compressor de Ar condicionado automotivo. Nossos videos são gravados em minha oficina situada a Rua Francisco Eugenio, 184 - São Cristóvão - Rio de Janeiro - RJ





The compressor, a central part of the A/C loop by Valeo
The compressor is a central part of the A/C loop. It is fixed to the engine block and belt-driven. It allows the circulation of the fluid in the A/C loop, with the compression of the refrigerant fluid. Its main components are a release pulley, a shaft, a discharge port, a piston, a suction port, a shell and an ECV connector. The comrpessor needs to be replaced: • after a crash • if it has ceased Choose Valeo compressors (Reman and New ranges), made of the quality of the A/C specialist and check the A/C system every year. • Learn more about blower functions in the A/C loop: http://youtu.be/tmzA6EFMM4w • Learn more about condenser functions in the A/C loop: http://youtu.be/q8b_vb_OTT0 • Learn more about receiver drier functions in the A/C loop: http://youtu.be/cEdwzi4-ZrQ As one of the world's leader in A/C system manufacturing, Valeo masters the O.E. technical expertise of its products and proposes a complete Air Conditioning loop offer.It provides more than 2.400 part numbers divided into 16 product families. Regularly updated, the 2012 offer includes: • more than 240 novelties • a new condenser for Asian vehicle range extension Car & Heavy-Duty makers covered: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, DAF, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, NIssan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo New key applications for: - Alfa Romeo Spider II: 813255 - Audi A3 (from 2003): Reman 699857 - Ford Mondeo, S-Max: Reman 813738 and 813739 - Ford Transit: Reman 813740 and 813741 - Mercedes C Class, E Class, S Class: Reman 813657 - Nissan Qashqai: 813262 - Renault Laguna III: Reman 813645, 813647, 813649 - Renault Scénic III: 813263 - Seat Altea, Leon II, Toledo: Reman 699857 - Skoda Octavia (from 2004), Superb II: Reman 699857 - Volkswagen Jetta, Passat (from 2005), Passat CC, Touran, Tiguan, Sirocco, Caddy: Reman 699857 • Discover more about Valeo Air Conditioning & Air Quality products with the dedicated catalogue: http://www.valeoservice.com/catalogue/_common/aircon_2012_955580/index.htm • View the FlipBook version of the Valeo Air Conditioning catalogue: http://www.valeoservice.com/catalogue/_common/aircon_2012_955580/web/flipvi ewerxpress.html • View the Valeo Air Conditioning catalogue on slideshare: http://www.slideshare.net/ValeoService/valeo-air-conditioning-2012-955580-c atalogue • Find Valeo Air Conditioning offer on http://www.valeoservice.co.uk (for United-Kingdom & Eire) Valeo, automotive technology, naturally. • Follow Valeo on facebook : http://www.facebook.com/Valeo.Group • Follow Valeo on twitter : http://twitter.com/#!/Valeo_Group





Como Funciona el Aire Acondicionado de Auto
http://acprocold.com Como Funciona el Aire Acondicionado de Auto How your vehicles AC System works - Spanish Version http://facebook.com/acprocold http://twitter.com/acprocold http://blog.acprocold.com





CURSO DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO - Aula 04
Aula de amostra do curso de ar condicionado automotivo. Para saber mais Visite: http://www.mundomaq.com/ar_condicionado_automotivo CURSO DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO: RESUMO DA AULA 4 Fazer manutenção apenas com a prática não dá certo. É necessário sempre um pouco de teoria. Por exemplo, sabemos que se a embreagem de um compressor não engata, o ar condicionado não funciona, mas muitos técnicos não sabem que a embreagem também pode não engatar completamente. E para que dê certo é necessário um engate completo. E mesmo que engate completamente pode não manter engatada com toda a sua força. Como saber se a embreagem está engatando ? E se está engatando, será que está engatando corretamente ? Saiba que o teste ôhmico não é suficiente para saber se a bobina da embreagem está funcionando como se deve. É preciso fazer também a medição da tensão. (Não confunda a embreagem citada aqui com a embreagem do automóvel. Estamos falando do conjunto onde está a bobina e que faz o engate do compressor automotivo.) Mas nem sempre adianta apenas medir apenas a tensão nos terminais da bobina. Durante o curso explicaremos por isso ocorre e o aluno aprenderá todos os pontos onde ser fazer medida de tensão. Teste ôhmico da bobina do compressor automotivo, Testes de tensão na bobina compressor, Saber o engate correto da bobina, Consequências de uma bobina mal engatada. Caso deseje fazer o pedido do curso completo acesso o item "Curso de ar condicionado automotivo no topo do site". FORMAÇÃO DO TÉCNICO EM AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO Muitas vezes o problema é resolvido porque em muitos casos o sistema sofreu vazamento e por isso houve perda de fluido refrigerante. Mas obviamente se o vazamento não foi sanado, mais cedo ou mais tarde o problema voltará a ocorrer. Uma coisa é certa, o refrigerante não desaparece do sistema por si só como algumas pessoas podem pensar. Se o sistema está precisando ser completado com refrigerante é porque o refrigerante está vazando por algum lugar. Mas a extensão e gravidade do defeito vai depender do tamanho do vazamento e de onde o vazamento está localizado. Vazamentos na linha de sucção causam danos mais severos ao sistema porque permitem a entrada de muita umidade. Se o vazamento for na linha de descarga, que corresponde ao lado de alta pressão e se ele for muito pequeno, o defeito pode demorar mais a aparecer. Existem vazamentos muito pequenos e que só podem ser detectados através de aparelhos. Um vazamento como esse pode dar a ilusão de que o ar condicionado está funcionando perfeitamente, quando na verdade não está. Se o sistema estiver muito contaminado o defeito voltará muito rapidamente ou ás vezes o ar condicionado nem chegará a funcionar. Mesmo que seja trocado o compressor, se o sistema estiver muito contaminado o compressor novo vai danificar-se novamente com a perda da garantia do fabricante. Por isso é importante que além de um bom vácuo, o técnico aprenda a fazer o flush do sistema. O flush é uma espécie de lavagem do sistema com produtos e técnicas especiais. Em nosso curso daremos uma atenção especial para o flush, pois este procedimento é tão importante quanto o vácuo ou até mesmo podemos dizer que em alguns casos é mais importante que o vácuo. O compressor possui um componente eletromagnético chamado embreagem. A bobina quando recebe energia faz a conjunto de embreagem travar e assim o compressor passa a funcionar. Cidades já atendidas a distância ou por cursos presenciais: São Paulo, Campinas, Sorocaba, Ribeirão Preto, Presidente Prudente, Araraquara, São José dos Campos, São José do Rio Preto, Taubaté, Itu, Marília, Americana, Piracicaba, Rio Claro, Jaú, Araçatuba, Barretos, Limeira, Santo André, São Bernardo do Campo, Santos, Jundiaí, Rio de Janeiro, Petrópolis, Campos, Macaé, Nova Friburgo, Duque de Caxias, Barra Mansa, Volta Redonda, Teresópolis, Campos do Goytacazes, Cabo Frio, Niterói, Florianópolis, Blumenau, Joinville, Lajes, Chapecó, São José, Jaraguá do sul, Salvador, Feira de Santana, Lauro de Freitas, Ilhéus, Itabuna, Vitória da Conquista, Fortaleza, Sobral, Tianguá, Canindé, Maracanaú, Brasília, Taguatinga, Goiânia, Rio Verde, Aparecida de Goiânia, Anápolis, Catalão, Jataí, Cuiabá, Campo Grande, Dourados, Belo Horizonte, Montes claros, Juiz de fora, Governador Valadares, Uberaba, Uberlândia, Betim, Contagem, Sete Lagoas, Ipatinga, Curitiba, Ponta Grossa, Maringá, Cascavel, Londrina, Recife, Olinda, Caruru, Jaboatão dos Guararapes, Petrolina, Teresina, Natal, Mossoró, Porto Alegre, Caxias do Sul, Santa Maria, Pelotas, Porto Velho, Boa Vista, Palmas, Aracajú, Rio Branco, Maceió, Macapá, Manaus, João Pessoa, Vitória, Vila Velha, Cariacica, Belém, Santarém, São Luis. http://www.mundomaq.com/ar_condicionado_automotivo





AC compressor clutch replacement
General procedure to remove and reinstall a/c compressor clutches. For compressor tools and parts visit our website at http://centuryautoair.com/mcart/index.cgi?code=3&cat=17 Visit us on Facebook https://www.facebook.com/centuryautoair





Reconstrucción de Compresor para Refrigeración Automotriz
Ensamble y Prueba de Compresor





Ligando o ar condicionado do carro como funciona
O que acontece quando o ar condicionado do carro é ligado? quais são os procedimentos que alguns componentes realizam para executar o funcionamento do ar condicionado automotivo. acesse o site e leia sobre o assunto: http://k2arcondicionado.com.br/





Ar condicionado - Manutenção básica - Como fazer - 1/2
Exitem muitos mitos sobre ar condicionado automotivo, e na maioria são mitos mesmo, desde o fato de não poder "bater o arranque" com ele ligado a até especulações de que ele aumenta muito o consumo de combustível. Aqui falamos sobre como ter maior rendimento no seu ar condicionado sem ter que recorrer a empresas especializadas. O carro que usamos no exemplo é um Renault Clio Sedan Autentic 1.0 16v. Interessante nesse modelo e de muitos outros carros, é de que ao precisar de maior potência o módulo desliga o compressor liberando assim o motor totalmente, outra situação é que o carro ao ligar somente aciona o compressor ao fazer todas as correções da mistura, o que se dá alguns segundos após o arranque. Outro fato interessante é que caso congele o sistema desliga o compressor para obter melhor economia. 2° vídeo: http://youtu.be/kK5WBbq-gfI Hoje em dia, muitos modelos de automóveis estão equipados com um sistema de ar condicionado, projetado de modo a dar uma maior sensação de conforto ao condutor e aos passageiros, durante as desconfortáveis viagens quentes e úmidas dentro de um veículo. Tem havido muito debate e discussão sobre o que o ar condicionado provoca em termos de eficiência no consumo de combustível de um veículo. Fatores como a resistência do vento, a aerodinâmica, a potência do motor e o peso do veículo têm que ser tidos em conta na busca pelo impecto real que o uso ou não uso do ar condicionado tem sobre o consumo de combustível. Outros factores, como o sobreaquecimento do motor de um veículo, também têm um impacto no sistema de arrefecimento do mesmo. A Packard foi o primeiro fabricante de automóveis do mundo a introduzir ares condicionados nos seus carros, a partir de 1939. Estes ares condicionados eram opcionais e podiam ser instalados através de um pagamento adicional de 274 doláres (correspondendo a cerca de 4000 dólares ou 3000 euros atuais). O sistema ocupava metade de todo o espaço da bagageira, não sendo muito eficiente, sem termostato nem mecanismo de automático para desligar. A opção de ar condicionado foi descontinuada depois de 1941. A maioria dos ares condicionados disponíveis para automóveis usavam um sistema de aquecimento separado e um compressor montado no motor, acionado pela cambota através de uma correia, com um evaporador instalado na bagageira para distribuir o ar refrigerado através de respiradouros na traseira e no teto do habitáculo de passageiros. Na década de 1950, foram desenvolvidos sistemas de ares condicionados totalmente montados na parte frontal dos automóveis Fonte wikipédia Confira nosso Blog, http://meiaduziadecoisas.blogspot.com.br/ Meia Dúzia de Coisas





Funcionamento do ar condicionado automotivo
Funcionamento do ar condicionado automotivo leia em nosso blog mais como se dá o funcionamento do sistema do ar condicionado automotivo, alguns componentes em ação. para tirar dúvidas e mais informações acesse: http://k2arcondicionado.com.br/article/funcionamente-do-ar-condicionado-aut omotivo.html Participe de nosso cupon de oferta e descontos adquira o cupon de promoção em nosso site: http://k2arcondicionado.com.br Dicas sobre mecânica do ar condicionado automotivo, como cuidar e preservar melhor o ar condicionado do seu carro. Participe do nosso Fórum e ganhe serviços grátis como brinde: http://forum.k2arcondicionado.com.br





aire acondicionado falla de compresor
aire acondicionado falla de compresor refrigerante R134a aceite PAC - 100





Reparacion de Compresores A/A
Reparación de Compresores de Aire Acondicionado - www.ecoauto.cat La empresa se encuentra en Barcelona España. Su correo es ecoauto@msn.com





como probar un motor de refri.avi
Si tienes un motor de refrigerado y quieres saber si funciona, esta es una manera de probarlo, va a tener tres patitas, de forma horizontal siempre vas a ver una patita sola, ya sea arriba o abajo, esa es la tierra, y conestas el otro estremo de la alimentacion a alguna de las otras dos patitas y solo puentea para hecharlo andar.





Animação Turbo Compressor
Animaçao Funcionamento turbo Compressor, A turbina utiliza a energia cinética oriunda dos gases de escape do motor para acionar o compressor. Esta, por sua vez, através de um eixo, transfere esta energia ao compressor localizado na admissão do motor. Ao atingir determinada rotação e carga, o compressor começa a gerar pressão positiva no coletor de admissão. Ou seja, ele aumenta a massa de ar que o motor admite por ciclo, fazendo isso ao comprimir o ar (e com isto adiciona calor ao ar, com aumento da entropia), fazendo que o motor consiga obter um desmpenho muito maior do que o normal.





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