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Match de Car Football dans Fast Club sur W9.


 



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Fast Club - Ferrari Ballade à l' Italienne





W9 FAST CLUB TUNING
REPORTAGE W9 FAST CLUB NEW BEETLE





Fast Club Tuning Punto.mpg





Lamborghini Gallardo LP560-4 Chrono - Fast Club
Da Fast Club, trasmissione francese sulle automobili, il servizio HQ della Lamborghini Gallardo LP560-4 con anche la prova a tempo. I dati tecnici della Lamborghini LP560-4, di seguito riportati, sono stati acquisiti dal sito auditorio.wordpress.com. TELAIO E CARROZZERIA LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: TELAIO Tipo Space-Frame in profilato di alluminio costituito da componenti in Alluminio estruso, saldati ad elementi di giunzione in alluminio fuso CARROZZERIA Alluminio con elementi termoplastici fissati SOSPENSIONI Sistema di sospensioni anteriori e posteriori a quadrilateri, barra stabilizzatrice, dispositivo anti-squat e anti-dive ESP Sistema completo ESP con ABS, ASR e ABD FRENI A depressione, pinze in lega di alluminio: pinze anteriori a 8 cilindri e pinze posteriori a 4 cilindri DISCHI VENTILATI (ANTERIORI E POSTERIORI) Ø 365 X 34 mm Ø 356 X 32 mm STERZO Cremagliera e pignone servoassistiti PNEUMATICI (ANTERIORI E POSTERIORI) Pirelli P ZERO 235/35 ZR19 295/30 ZR19 RUOTE (ANTERIORI E POSTERIORI) Lega di alluminio: 8,5 x Ø 19 11 x Ø 19 DIAMETRO DI STERZATA 11,5 m SPECCHIETTI Retrovisore esterno con sistema di ripiegamento elettrico SPOILER POSTERIORE A comando elettronico AIRBAG Airbag frontali conducente e passeggero dual stage, airbag laterali testa-torace MOTORE LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: TIPO 10 cilindri V 90°, DOHC 4 valvole, albero motore Common Pin CILINDRATA 5204 cc ALESAGGIO E CORSA Ø 84,5 mm x 92,8 mm DISTRIBUZIONE Distribuzione comandata a catena con variatore di fase in continuo sia per aspirazione che per scarico, controllata elettronicamente RAPPORTO DI COMPRESSIONE 12,5:1 POTENZA MASSIMA 412 Kw (560 CV) a 8000 giri/min COPPIA MASSIMA 540 Nm a 6500 giri/min SISTEMA CONTROLLO EMISSIONI Convertitori catalitici con sensori lambda SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Due radiatori ad acqua più radiatore motore e cambio con raffreddamento per scambio di calore tra olio e acqua. SISTEMA DI GESTIONE Bosch MED 9 SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE Carter secco TIPO DI TRASMISSIONE: Trazione integrale permanente con sistema a trazione viscosa CAMBIO 6 marce + retromarcia Optional: cambio automatico sequenziale (e-gear) con azionamento mediante leve sul piantone dello sterzo FRIZIONE Doppio disco, Ø 215 mm DIFFERENZIALE POSTERIORE Slittamento limitato al 45% DIFFERENZIALE ANTERIORE Limitazione slittamento mediante funzione ABD PRESTAZIONI LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: VELOCITA MASSIMA 325 km/h ACCELERAZIONE (0-100 km/h) 3,7 sec DIMENSIONI LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4 PASSO 2560 mm LUNGHEZZA TOTALE 4345 mm LARGHEZZA TOTALE 1900 mm ALTEZZA TOTALE 1165 mm CARREGGIATA (ANTERIORE-POSTERIORE) 1632 mm 1597 mm PESO A SECCO 1410 kg DISTRIBUZIONE DEL PESO(ANTERIORE-POSTERIORE) 43% - 57% CAPACITA LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: SERBATOIO CARBURANTE 90 litri OLIO MOTORE 10 litri REFRIGERANTE MOTORE 20 litri CONSUMI LAMBORGHINI GALALRDO LP 560-4: CICLO URBANO (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 20,7 litri/100 km 22 litri/100 km CICLO EXTRAURBANO (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 9,6 litri/100 km 10 litri/100 km COMBINATO (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 13,7 litri/100 km 14,7 litri/100 km EMISSIONI DI CO2 (CAMBIO E-GEAR 6 MARCE) (CAMBIO MANUALE 6 MARCE) 327 g/km 351 g/km





Fast Club Mercedes SL 63 AMG - Tuning Chevrolet Bel Air
Essai de la nouvelle Mercedes par Romain Thievin et présentation d'un custom sur une Chevrolet Bel Air de 1954.





205 vs Gallardo
Une Peugeot 205 contre une Lamborghini Gallardo !! Qui va gagner ...........





Fastclub - Auto vs moto
Extrait de l'émission du 2 février 2008. Romain du Fastclub se lance un défi à savoir, sur circuit, si une moto est capable de battre une voiture.





FORD GT40 SPF
Extrait de l'émission Fast Club du 14.02.09 FORD GT40 MKII SuPerFormance 550 CV (Prépa Roush) Membre www.emotionautoprestige.com





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Fast Club - Tour Chrono Rolls-Royce Phantom
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Top Gear - car football - Volkswagen Fox vs. Aygo - BBC
Top Gear's Richard Hammond captains his car football champions Aygo and battles against James May's VW Fox team in a new Car Football World Cup Final. Which small smart car will win in this free racing auto game? From the BBC.





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Emission du 30 octobre, fast club !! l'audi a mon cheri




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2003 Ford Ranger Full Tube Chassis: 7.414 @ 183.980
Don Nase Jr, Engine: 2.3 Liter, Turbos: Single


1982 Opel Manta B: 9.388 @ 144.690
Guido Uhlir, Engine: 383 - Chevy SB, Tires: Toyo 195/60/15 front - Toyo 28/12/15 rear


1983 Ford Ranger short wheelbase: 9.690 @ 119.000
Robert, Engine: 408, Tires: 11.00


1984 Ford Ranger : 9.710 @ 136.000
, Engine: 331,


1987 Ford Ranger : 9.943 @ 132.520
Jay Taylor, Engine: 351 Windsor, Supercharger: Nope Turbos: Nope Tires: Mickey Thompson ET Drags


1989 Ford Ranger : 9.980 @ 135.480
Roughcut Racing Ranger, Engine: 408 Windsor (All Motor), Supercharger: Nope Turbos: Nope Tires: 31*12.5*15 MT rear / Hooiser 26/3.5 Front


1984 Ford Ranger xl: 10.572 @ 120.400
Ron Graham, Engine: 347, Tires: Hoosier


1998 Ford Ranger : 10.790 @ 124.000
Kevin Ouellette, Engine: ford 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: Mickey thompson 29.5 x 10.5


1983 Ford Ranger : 10.873 @ 125.030
Jeff Whitaker, Engine: 347, Supercharger: weiand 174 Tires: M/T Drag Radials


1984 Ford Ranger : 11.000 @ 121.000
Richard Novak, Engine: 466 Big Block Ford, Tires: Hoosier QuickTime Pro


1984 Ford Ranger Long Bed: 11.055 @ 121.000
Mark, Engine: 501, Tires: Et Streets


1989 Ford Ranger : 11.125 @ 118.930
Darin Johnson, Engine: 351 Windsor, Tires: 31x16.5 et streets


1984 Ford Ranger : 11.380 @ 116.770
Mike Georgelin, Engine: 89 5.0L,


1992 Ford Ranger : 11.620 @ 112.000
nathan, Engine: 302, Tires: mickey street radial drags


1998 Ford Ranger : 12.065 @ 114.830
Jess Warren, Engine: 2.5 block, Supercharger: No Turbos: Holset hx35 Tires: Slicks


1993 Ford Ranger : 12.400 @ 108.000
lofgren, Engine: 302, 0 0 Tires: 11.5 x 15 slick


1995 Ford Ranger : 12.510 @ 101.650
Steven Meyer, Engine: 302 ci, Tires: Drag Radial


1986 Ford Ranger : 12.810 @ 107.000
John, Engine: dodge 360, Tires: slick


1985 Ford Ranger shortbed: 12.955 @ 110.010
Ian Olson, Engine: 289 V8, Tires: 245/45/R17 Cooper Zeon 2XS


1987 Ford Ranger Cobra: 13.170 @ 102.460
Cody, Engine: 93' Cobra 302ci, Tires: BFG Radial T/A's


 


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