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La rectificadora de discos y campanas BL505 marca HUNTER está diseñada para efectuar un trabajo rápido y eficiente en el rectificado de discos y campanas con un terminado de alta calidad. Su diseño simple y ergonómico permite que el operario logre un trabajo rápido y preciso. Equipada con un banco de trabajo que permite una operación cómoda, segura y limpia pues posee embudo recolector de viruta lo que da una muy buena imagen en el orden de su negocio. Hoy en día es considerada como una de las maquinas más rentables en los negocios de frenos o talleres que presten este servicio, dejando una muy buena utilidad que proporciona un flujo de caja permanente en su negocio. Dado esto es una máquina que se paga sola y en un corto plazo.


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Quick Chuck Brake Lathe Adapter
Universal Brake Lathe Adapter; Its unique self centering design makes Quick Chuck the simplest, quickest and most precision brake lathe adapter on the market for machining hub-less rotors and drums.

Ammco 4000
maquina rectificadora ammco 4000 rectificando un disco de frenos

Rectificadora usada de Volantes
Rectificadora de Volantes usada en buenas condiciones en pleno uso.

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Frenos/balatas automotrices Golden Friction. Produccion y restauracion de frenos de disco, frenos de tambor, zapatas y balatas, clutchs, frenos de aire y frenos ventilados. Euro friction, Euro Parts

Retifica de disco de freios TP 32 - Bruzan
Torno Portátil TP 32 retifica discos de freio direto no veículo e discos e tambores de freio em bancada. Consulte: www.bruzan.com.br

Brake Lathes - AMMCO 4000E Brake Lathe Drum Reconditioning
http://www.youtube.com/watch?v=mx2svpjj5II&feature=plcp This video provides step by step instructions on how to recondition a drum, demonstrated on the AMMCO 4000E Brake Lathe. Check out the AMMCO 4000E Brake Lathe on our website: http://www.ammcoats.com/ammco-brake-lathe-model-4000e The AMMCO 4000E Brake Lathe is the ultimate in finish control, right at your fingertips, from the leader in brake service. Total Control Rotor refinishing is more complex today than ever before. So it's critical that speed and feed combinations be optimized to provide the best. Now you have control over the entire process and can make adjustments that, before now, were only dreamed about. Plus, the AMMCO 4000E Brake Lathe is the easiest to use and most ergonomic lathe on the market. Even new operators can quickly turn rotors perfectly like seasoned professionals. Custom Digital Finishes That's right, welcome to the age of digital refinishing.The AMMCO 4000E Brake Lathe is easily adaptable to any rotor or drum material available today... or tomorrow. By digitally controlling the feed rates, it's easier to find that sweet spot for your particular application that gives you the highest possible quality finish available. Integrated positive rake tool bits allow for precision turning, with reduced chatter to produce superior machined surfaces every time. Shift On The Fly The AMMCO 4000E Brake Lathe is the first lathe with an integrated synchronous gearbox and shifter. Now you can choose the speed that makes the most sense for your workpiece, right at your fingertips. No more awkward reaching behind the machine for adjustments. And its perfect for taming those unexpectedly shrill composite rotors. Increased Capacity for Larger Jobs The AMMCO 4000E Brake Lathe is engineered to handle light truck and SUV applications. In fact, the one-inch, heat forged arbor allows you to machine those larger, eavier jobs up to 200 lbs! And with the optional "F" adapter kit, the range of heavier and splined rotor assemblies you can machine is very wide. So now you can service an increased volume of heavier work, and virtually any other application that rolls in. All AMMCO brake lathes are precision tools that cut to one-thousandth of an inch tolerances. With today's more sensitive vehicles, this helps ensure customers get smooth braking and complete satisfaction. Key Features -Custom digital finishes -- By digitally controlling the feed rates, it's easier to find that sweet spot for your particular application, giving you the highest possible quality finish available. -Shift on the fly 3-speed -- The 4000E is the first lathe with an integrated, synchronous gearbox and shifter. Now you can choose the speed that makes the most sense for your work piece, right at your fingertips. -Forged alloy steel arbor -- Two tapered mounting surfaces add stability and handle up to 200 pounds. -Feed slide protection keeps travel surfaces free of dirt and chips. -Positive rake tool bits allow for low-pressure, precise turning that produces superior machined surfaces with less chatter, every time; negative rake tool bits are also included. -Solid twin cutter tool simultaneously resurfaces both sides of rotor. -Micrometer-precise depth-of-cut dials embossed in metal and calibrated in both thousandths of an inch and tenths of a millimeter; easy reset to zero. -Extended spindle increases drum capacity to 9.875 inches. -Full-drum support hex boring bar guarantees correct tool angle for drums. Check out the AMMCO 4000E Brake Lathe on our website: http://www.ammcoats.com/ammco-brake-lathe-model-4000e Connect with us on Twitter: https://twitter.com/ammcoats

Rectificado Discos Montados en Coche
www.pneumaticslligadas.com En este video realizamos el rectificado de discos de freno de un coche de altas prestaciones para solucionar el problema de temblor cuando pisa el pedal de freno. Como podrán observar, el resultado es excelente.

Hunter BL505 Brake Lathe
Hunter Engineering's BL505 combination brake lathe brings speed, precision and versatility to the brake shop. The unique design allows the operator to change the setup from rotors to drums and vice versa with unprecedented speed and ease. The BL505 handles rotors up to 23 inches and drums up to 28 inches in diameter, giving the BL500 the ability to service a wide range of vehicle applications. Many optional accessories are available to aid machining. Hunter Engineering Company is the leader in alignment systems, wheel and tire service, brake service and inspection lane equipment. Hunter equipment is approved and used by vehicle manufacturers, automobile and truck dealers, tire dealers and service facilities around the world. Whether you're looking for videos on wheel aligners, balancers, lift racks, tire changers, brake lathes or inspection equipment, you can find it all here! For additional information, visit http://www.hunter.com for all your shop and garage equipment needs. http://www.hunter.com/lathe/bl500/index.cfm


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Rectificador de Discos y Tambores Atlas 9370C

Rectificadora de disco portable, sobre el vehículo / Rectificadora OCL400 On-Car
Novedosa rectificadora de discos montados en el vehículo ganando valioso tiempo de servicio, permitiendo atender un mayor número de clientes por día en el taller aumentando sus ingresos.

Correcto Remachado de Balatas en Patines de Frenos
Video de capacitacion online.

Cómo cambiar los discos y las pastillas de freno
http://www.motorevolucion.com En esta ocasión te contamos cómo cambiar los discos y las pastillas de freno. Ojo, estas indicaciones (como casi todas las que te damos) no son válidas para cualquier tipo de coche... http://bit.ly/cfr88c

Rectificadora de discos, tambores, cremalleras y platos para cluch marca Empress Braix. Es el torno más moderno y versátil que actualmente hay en el mercado por sus características únicas de sujeción y robustes, no vibra, sujeta con la maza integrada, no hay que quitar baleros, tiene un sistema anti-vibración a base de un sicho de cuero, tiene la capacidad de trabajar con un chuck y flecha o disponer de una luneta para tambores grandes, rectifica cremalleras y platos para clutch visitanos en www.tornoslukas.com.mx. tenemos todo para su taller.

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1965 Ford Falcon Sprint: 8.140 @ 165.000
Vinnie Porcelli, Engine: 351 windsor by Headwinds, Tires: Mickey Thompson 32-14-15

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1984 Ford Falcon xe: 10.160 @ 133.000
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1984 Ford Falcon xe esp: 10.560 @ 129.780
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1967 Ford Falcon Sport Coupe: 10.601 @ 125.230
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1985 Ford Falcon gl: 10.760 @ 127.000
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1974 Ford Falcon XB Fairmont sedan: 11.070 @ 123.020
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1995 Buell S2 : 11.370 @ 120.930
B. Morvant,

1972 Ford Falcon XA: 12.245 @ 114.060
Greg, Engine: 351 Cleveland stroked to 383, Tires: Hoosier

1987 Ford Falcon gl: 12.310 @ 109.100
JAMIE CLAY, Engine: 351 cu inch cleveland, Tires: m/t et streets

2006 Ford Falcon xr6 turbo: 12.473 @ 113.310
matt caple,

2006 Ford Falcon xr6 turbo: 12.709 @ 111.240
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1964 Ford Falcon Futura: 12.790 @ 107.000
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1967 Ford Falcon XR: 12.800 @ 104.500
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