345CL Excavator Pulls Out 2 Deere Dozers From a Canal "Stuck?"
We were trying to finish grade the slopes along a new highway when the 650H slid down the slope into the canal and the 750J tried to pull him out, an also fell in. Good thing we had the 345CL there to rip them both out.
ᴴᴰ NISSAN Y60 37" FULL POWER!
Nissan Y60 on 37 Inch Fedima Sirocco's
15 CM chassis Lift, removed 500 KG of body & Chassis :-)
Engine is a 2.8 - 6 straight turbo diesel at 0.7 bar with a 3 inch Exhaust.
Axles are H233B Nissan axles.
This is one of the first times we 'tested' the Nissan, so excuses the crappy compilation!
In this video there is a limited slip diff in the back. open front.
Currently it has a welded rear, and LSD in the front, also fitted with a stronger nissan Y61 front axle.
For all the treehuggers without proper thinking abilities, this car burns up around 30 liter of diesel a month, how much does your car burn in a month?
Clips from playing in The Netherlands and Germany
"Atlantis 1 ist versunken!" - Fendt 936, 930 & Kettenbagger retten Claas Lexion in Lettland!
22'30 ist mir auf meinem lettischen Praktikum der Claas Lexion 560 mit 1050er Reifen innerhalb von Sekunden dramatisch versunken!
Der Überladewagen war zu langsam und ich riskierte es in der fremden Umgebung mit vollem Bunker weiter zu fahren, schließlich war es die vorletzte Bahn!
Doch dann geschah es, die torfige Stelle war in der Nacht kaum erkennbar und auch der 2. Drescher fuhr die ganze Zeit neben mir....
Doch seht selbst.
Klugscheißer Sprüche akzeptier ich nur von Leuten die selbst 400ha in Lettland gedroschen haben. ;)
Viel Spaß wenn 2 Fendt 900er und ein schwerer Kettenbagger Atlantis 1 bergen!
Тест-драйв ЗИЛ-157
место проживания http://zenkevich.ru/
правообладатель http://www.utro-russia.ru/
производство ООО"ТВпро Медиа"
Тест-драйв ЗИЛ-157 снимался в 2009 году.
Союз Советских Социалистических Республик... Великая страна создававшая великие машины и это без преувеличений. Вот очередной яркий пример - ЗИЛ-157. Осенью 58 года, он был удостоен гран-при на выставке в Брюсселе.
Но не только этим уникальна машина. ЗИЛ, наверное, первый по настоящему удачный полноприводный автомобиль с тремя мостами, в котором учли и исправили ошибки не менее легендарного предка 151-го ЗиСа. Первое, что бросается в глаза, колес стало меньше, и они стали выше. Такое решение оптимально для движения по бездорожью. А главное с мотора объёмом 5555 смогли снять уже 110 сил, что на 20 лошадей больше предшественника.
И.З.- Садится в машину? Нет... залезать и никак иначе
Между прочим, высота кабины более двух метров и водитель смотрит на мир сверху вниз.
И.З.- А что просторно. Кстати, машине более сорока лет, а как легко она заводится!!! Ну что же... отчаливаем...
Двигатель низкооборотистый и его вполне хватает, что бы машина разгонялась достаточно уверенно, правда до определенного момента, а именно 60 километров час. И больше ни-ни. Но при этом в салоне все трясется и прыгает, стрелки приборов живут своей, одной им ведомой жизнью. В кабине очень шумная шумоизоляция, мосты и двигатель поют, так, что жизнь вокруг затихает, превращаясь в немое кино. Одна радость руль поворачивается легко, а при нажатии на педали происходит именно то, что ты ожидаешь. Более сорока литров на сотню. Но все минусы перекрываются неоспоримыми плюсами, а именно проходимостью. В городе этому покорителю бездорожья, просто тесно. Колесная формула 6 на 6 играючи справляется рельефом местности. А если включить пониженную передачу, то преграды становятся всего лишь незначительными препятствиями. Да чуть не забыл в салоне тепло, так как есть печка с обдувом ветрового стекла.
И.З.- Чистые стекла это здорово!!! Еще бы видеть, куда я еду........
Обзорность откровенно плохая, но это для сегодняшней жизни, а тогда в эру строительства светлого бедующего обзорность нужна была только вперед. Вот ЗИЛ-157 и пер вперед, всю жизнь таская, что таскается.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
