Javier Padilla director de Relaciones Públicas y Mercadotecnia de Chrysler México, presento a Auto show su nuevo auto deportivo, totalmente eléctrico el Dodge Circuit 2010, Aceleración de 0 a 100 en 5 segundos, velocidad máxima 260km/H.
Lanzamientos Automotrices 2010 en Mexico
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en esta lista se muestra la 1era parte!! de los Lanzamientos Automotrices mas esperados del 2010 en Mexico; los autos que aparecen en la lista fueron anunciados antes de la publicacion de la lista ala fecha del 07 de diciembre del 2009
New Electric Cars Are Better
Just showing off some of the cool new electric cars and putting to rest some of the myths out there. When people think of electric cars, typically they think of older ugly slower models, lead-acid batterys, and BS propaganda they've read slamming the "electric cars"(as though they all carried the exact same attributes)
The battery technology has changed(and will change even more when nanowire battery becomes common), the speeds have changed, the climate versatility has changed, the prices are changing, the car companies are changing... everything is changing for the better. I expect to see a lot more support for EV's during and after 2010.
Music, San Francisco, by:
Global Deejays
Dodge Circuit EV First Drive
Read the full story at AutoGuide.com
http://www.autoguide.com/manufacturer/dodge/dodge-circuit-ev-first-drive-1099.html
We get behind the wheel of an electric sports car that has serious production potential
Dodge Charger SRT8 Super Bee - Premio Mejor Muscle Car 2007
Dodge Charger SRT8 Super Bee - Premio Mejor Muscle Car 2007 en México, otorgado por Auto Show TV, Fox Sports y Ranking.
Dodge Charger SRT8 Super Bee - Best Muscle Car of 2007 in Mexico Award by Auto TV Show, Fox Sport and Ranking.
http://sistemasnormales.blogspot.com/
carros electricos
NISSAN presentó su vehículo eléctrico de cero emisiones, el "Leaf", con el que pretende convertirse en uno de los pioneros en esta tecnología y desmarcarse de la batalla de los híbridos de sus principales competidores.
El tercer fabricante de vehículos de Japón planea lanzar este vehículo enchufable y ultra silencioso en Japón y EEUU a partir de otoño de 2010, para después fabricarlo a gran escala en 2012.
Este compacto estará propulsado por una batería de iones de litio compacta y ligera que irá colocada como una lámina bajo el vehículo, lo cual se espera que permita una ocupación máxima de cinco pasajeros.
Este vehículo tiene una autonomía de cerca de 160 kilómetros por carga completa, algo que según los estudios supera con creces el 80 por ciento de las necesidades diarias de los conductores de la mayoría de grandes ciudades.
El "Leaf" estará equipado con un sistema de navegación que proporcionará las coordenadas de las estaciones de recarga más cercanas y un sistema de Transporte Inteligente Avanzado a través de internet o vía teléfono móvil.
El Nissan Leaf, que parece ser que será el primer automóvil totalmente eléctrico que saldrá al mercado a finales 2010 por un precio de aprox. 20.000 Euros en Europa.
Se construirá en Japón para todo el mundo, y más adelante se ensamblará en USA dependiendo de su demanda.
LLevará un paquete de baterías de litio que se recargarán desde cualquier enchufe doméstico.
Las baterías del Nissan Leaf pueden ser recargadas al 80% de su capacidad en apenas media hora con los sistemas de carga rápida, un lapso escaso y necesario para abordar desplazamientos más ambiciosos que los meramente ciudadanos.
La carga completa se realiza en 8h, las típicas del periodo nocturno, en cualquier enchufe convencional.
Las baterías van situadas debajo del habitáculo, con lo que no restan espacio al maletero.
Para conseguir un precio tan competitivo, Euros 20.000, hay que notar que las baterías serán de ALQUILER.
En el modelo de negocio de Nissan, el auto lo compra el usuario, pero sin las baterías, que son de alquiler ya que cuestan sobre los USD 15.000
la vida útil de las baterías es superior a la del vehículo : mínimo 10-12 años.
MITSUBISHI presentó el iMiEV SPORT AIR, un concept de un vehículo deportivo eléctrico que nos da una idea de hacia donde se podrían orientar los vehículos eléctricos en el futuro.
El i MiEV SPORT AIR emplea la misma configuración trasera que el i MiEV, pero usa una versión mas potente del motor eléctrico de magnetismo continuo que propulsa al modelo base, que genera una potencia de 60 kW (contra los 47 Kw del i MiEV) y un torque de 230 Nm, contra los 180 Nm del modelo base. El modelo también se aprovecha de su larga distancia entre ejes para ubicar el sistema de baterías de Litio-ion de alta capacidad debajo del piso.
Para bajar el centro de gravedad, y a la vez mejorar la estabilidad de manejo, los principales elementos del EV, como ser el modulo de batería, el convertidor, el cargador de batería, están colocados lo mas bajo posible. El techo esta realizado en un plástico ultraliviano para reducir el peso y facilitar la colocación y el sacado del mismo, y al mismo tiempo, reducir el centro de gravedad del modelo.
El chasis modular del i MiEV SPORT AIR una paneles y un chasis de plástico para reducir el peso alrededor del eje trasero, donde se encuentran el motor y los componentes eléctricos, logrando una distribución de peso de 50/50.
Dodge Circuit Drive
Taking Chrysler's prototype electric sportscar, the Dodge Circuit, for a spin through downtown Detroit on a sunny day. AutoblogGreen joins Chrysler's John Myers for the drive.
4x4 Silverado$$ Aguascalientes-Mexico 0454499203069
$ V E N D O $
4X4
Camioneta Silverado-cerrada 4x4,mod 92, color negra, con motor 5.7 con gran potencia, 8cil.(no tira ni quema aceite) se cambio el aceite el 25-Sep-07, (factura), automática (over-drive), llantas Mud-terrain 33x12.5x16 nuevas con 2 meses de "poco uso" tengo factura de llantas, rines cromados y frenos nuevos con su factura, aire acondicionado, vidrios, espejos y seguros eléctricos, con alarma Viper , desempañador y limpiaparabrisas trasero, asiento trasero abatible "que se hace cama", polarizada, asientos e interiores en optimas condiciones "no rotos" el del conductor es eléctrico, volante de posiciones ",TV(lcd)y DVD(se puede usar en auto o casa),lista para el campo y terrenos difíciles, donde otros no llegan, se ve imponente con sus llantas, llama mucho la atención. Va incluida llanta de refacción y gato hidráulico, para mayores informes correo: ole_torito_ole@hotmail.com o al celular 045-449-920-30-69, suerte.
Ford Raptor vs Ram Runner! - Head 2 Head Episode 14
On this episode of Head 2 Head, Motor Trend's Mike Febbo and off-road racer Joe Bacal head to the desert to pit the Ford Raptor against the Ram Runner. Find out which high performance prerunner tames the tarmac and destroys the dirt the best!
Head 2 Head appears every other Wednesday on the new Motor Trend channel.
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AUTOSHOW DETROIT 2009 1era PARTE
Lanzamiento de nuevos modelos y prototipos Autoshow 2009
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AUTO DEPORTIVO MEXICANO (MASTRETTA MXT)
El Mastretta MXT es un coupé deportivo de tamaño medio producido por el fabricante mexicano de automóviles Mastretta-Tecnoidea. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, y su producción comenzó en la segunda mitad de ese año. El MXT es el primer automóvil producido en serie completamente diseñado y fabricado en México.
Historia Su diseñador y creador principal, Daniel Mastretta, había estado construyendo coches en pequeña escala desde los años 1990, pero el MXT es considerado el primer automóvil mexicano en la historia con un enfoque comercial nacional e internacional.
Será producido en la primera fábrica de Mastretta que se dice tendrá capacidad para producir 150 unidades anuales, de los cuales el 70 por ciento (unos 105) serán exportados a Europa y Estados Unidos y unos 45 serán vendidos en territorio mexicano a un precio de alrededor de USD 55,000.
El MXT montará un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada construido de aluminio, que producirá 240 CV de potencia máxima. Alcanza una velocidad máxima de unos 230 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El chasis será construido con una serie de materiales propios de autos deportivos como lo son el aluminio y la fibra de carbono, logrando así un peso bruto aproximado de 900 kg. El Mastretta incluirá como equipamiento de serie faros de xenon, llantas de aleación, asientos deportivos y escapes firmados por Borla además de un máximo nivel de seguridad según lo dicho por su creador, que encabezan los frenos ABS y cinturones de tres puntos. Fue diseñado como rival del Lotus Elise.
Especificaciones
Chasís: Semimonocasco a base de extrusiones y láminados de aluminio, unidos con adhesivos epóxicos estructurales.Subestructura posterior y Rollbar en tubo chromoly 4130.
Estructura frontal para absorción de Impactos.
Carrocería: Moldeados de plástico reforzado con fibra de vidrio.
Motor: 4 cilindros en línea; 2 litros; DOHC; 16 válvulas; 240 HP; turbocargado y Postenfriado.
Transmisión: manual 5 velocidades.
Suspensión:Horquillas independientes; Resortes y amortiguadores coilover; Barra estabilizadora delantera.
Frenos: De disco ventilados; 11.5
Dirección: Piñon y cremallera; 2.8 giros.
Parabrisas y ventanillas con homologación DOT.
Cinturones de seguridad de tres puntos.
Instrumentación: Electrónica; modos Pista y Carretera.
Equipo: Sonido MP3; asientos envolventes; Aire acondicionado y calefacción; Conjunto de iluminación Hella.
The Mastretta MXT is a midsize sports coupe produced by the Mexican auto-Tecnoidea Mastretta. Was presented at the London Motor Show 2008 and production began in the second half of this year. The MXT is the first car produced in series completely designed and manufactured in Mexico.
History Its principal designer and creator, Daniel Mastretta, had been building cars on a small scale since the 1990s, but the MXT is considered the first Mexican automotive history with a focus on national and international business.
Will be produced in the first factory Mastretta is said have the capacity to produce 150 units per year, of which 70 percent (about 105) will be exported to Europe and the United States and about 45 will be sold in Mexican territory at a price of around of USD 55,000.
The MXT will mount a turbocharged four-cylinder and 2.0-liter aluminum construction that will produce 240 hp peak power. It reaches a top speed of 230 km / h and accelerates from 0-100 km / h in 5.9 seconds. The chassis will be built with a range of materials from sports cars such as aluminum and carbon fiber, thus achieving an approximate gross weight of 900 kg. The Mastretta included as standard xenon headlamps, alloy wheels, sports seats and signed by Borla Exhaust plus a maximum level of safety as told by its creator, who head the ABS brakes and three-point belts. It was designed to rival the Lotus Elise.
Specs
Chassis: semi-monocoque based extrusions and aluminum foil together with epoxy adhesive back and Rollbar estructurales.Subestructura chromoly tube 4130.
Front structure for shock absorption.
Body: Molded plastic reinforced with fiberglass.
Engine: 4-cylinder, 2 liter, DOHC, 16 valves, 240 HP, turbocharged and after-cooled.
Transmission: 5-speed manual.
Suspension: Forks independent coilover springs and shock absorbers, front stabilizer bar.
Brakes: vented disc, 11.5 "
Address: Rack and pinion, 2.8 turns.
Windshield and windows with DOT approval.
Safety belts three points.
Instrumentation: Electronics, Road and Track modes.
Equipment: Audio MP3, bucket seats, air conditioning and heating Hella Lighting Set.
