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comment bien demarrer une voiture manuelle.
Eng: This is an instructional video showing people how to drive a manual car and start a manual car uphill. Fr: Chers amis je suis tres heureux de vous montrer sur cette video comment on demarre une voiture manuelle Soyez prudent sur la route BY cheixouna





Changement des rapports de la boite de vitesse par l'auto-école PAS A PAS Strasbourg
Cette vidéo vous explique et montre l'utilité des rapports de vitesse dans une voiture. Le changement de rapport est essentiel pour garder un bon régime du moteur, pour économiser du carburant, mais aussi pour faire face à des situations de danger sur la route.





Conduire... Piloter - Double débrayage & talon-pointe
Extrait de la VHS 'Conduire... Piloter ?' (1988) de Jean-Michel Fabre, abordant le sujet du double débrayage et du talon-pointe.





Kia Boite automatique Steptronic avec palettes de changement sur le volant





HANDI MOBIL - Aménagement de conduite multiple pour handicapés sur véhicule d'auto-école
HANDI MOBIL - Véhicule d'auto-école - Aménagements de conduite multiples pour handicapés. www.handi-mobil.fr - Tel. 04 42 32 31 92 - Marseille Handi Mobil est distributeur et installateur d'aménagements de conduite et transport pour personnes à mobilité réduite. Cette vidéo vous montre un équipement multiple, qui permet à une auto-école de former à la conduite la plupart des personnes handicapées. Grâce au fait de pouvoir démonter chaque partie de l'équipement, et l'interchanger avec une autre adaptation, il est possible d'adapter l'habitacle à tout type de handicap : paraplégie, hémiplégie, amputation(s) ou encore poliomyélite, spina bifida, etc... Ce qui est très important, et aussi, ce qui nous permet de faire conduire des personnes atteintes de tétraplégie, c'est le fait de pouvoir compter sur des pièces réglables selon nécessité, comme par exemple les poignées au volant, et les combinés accélérateur-frein « tirer-pousser » interchangeables droite-gauche. Il est bien sûr possible, avec ce type d'équipement complet, de donner des leçons de conduite à des personnes atteintes d'un handicap léger, ayant uniquement besoin d'une boite de vitesse automatique. Toutes les combinaisons possibles ne sont pas visibles ici, mais, on peut inclure à cet aménagement le système de télécommande au volant, la pédale d'accélérateur à gauche, etc... tous démontables. Attention! Tous les véhicules ne sont pas compatibles avec ce genre d'aménagement complet. Donc, si vous envisagez d'équiper un véhicule comme le Fiat Qubo de cette vidéo, nous vous invitons à nous contacter avant son achat pour vous assurer que la modification soit réalisable. En France, les auto-écoles possédant un véhicule adapté pour la conduite des tétraplégiques, sont vraiment très rares. C'est pour cela que, souvent, le futur élève doit faire équiper son propre véhicule en double commande pour pouvoir suivre ses leçons de conduite. Dans ce cas, un échec n'est pas envisageable, et les frais d'une telle démarche sont énormes.





Conduire Piloter
Conduire, piloter : Toutes les techniques sur route et en compétition par Jean Michel FABRE Le livre est disponible aux Editions ETAI





HANDI MOBIL - Accélérateur par cercle sous le volant tirer-pousser. Nouveau!
www.handi-mobil.fr - 04 42 32 31 92 - Marseille Le K5 est un accélérateur par cercle, placé sous le volant d'origine, offrant aux conducteurs paraplégiques, ou ayant une invalidité partielle ou totale des membres inférieurs, une conduite fluide et naturelle. La nouveauté que cette adaptation présente est de pouvoir accélérer soit en tirant, soit poussant le cercle. Ce double fonctionnement permet au conducteur handicapé de changer de mode de conduite, selon le type de parcours emprunté. C'est le seul équipement de conduite permettant d'accélérer en serrant le volant des deux mains! Le K5, avec son frein, représente une adaptation très discrète car aucune tringlerie n'est apparente sous la colonne de direction. Les réglages du volant ainsi que toutes ses commandes sont toujours conservés. La visibilité sur les compteurs reste inaltérée et les pédales d'origine ne sont en aucun cas modifiées. Il peut être installé sur des véhicules dotés de boite automatique, séquentielles ou d'embrayage automatique. Cet accélérateur et le levier de frein sont étudiés et conçus spécifiquement pour chaque modèle de véhicule. C'est pour cette raison que le résultat esthétique est très appréciable. Rien n'est laissé au hasard, l'ergonomie, le design, et toutes les nouvelles solutions des constructeurs automobiles mises en œuvre pour nous offrir des voitures de plus en plus belles, confortables et surtout sures, ne sont en aucun cas modifiés, mais impérativement laissés comme d'origine. Par exemple : il y a différentes raisons pour lesquelles le volant est doté de réglages, pourquoi donc supprimer ces caractéristiques si importantes? La position du cercle permet de garder l'airbag et l'accessibilité aux commandes du véhicule, y compris le klaxon, sans empêcher ou gêner la conduite des personnes qui ne l'utilisent pas. Le cercle accélérateur K5 est disponible dans la version à interface, et avec système moteur - idéale dans le cas de pédale d'accélérateur à câble. Les deux versions disposent d'un système de sécurité qui, au-delà d'un certain régime moteur, coupe, automatiquement, l'accélération, en cas de freinage. L'accélération traditionnelle, au pédalier, est rétablie par un interrupteur placé sous le tableau de bord. Grâce à un bouton intégré dans le pommeau du levier de frein associé au cercle sous le volant K5, il est possible de réduire la puissance du véhicule (ou rétablir celle d'origine), selon la manœuvre à effectuer . Cette option permet d'adapter la puissance du véhicule à chaque situation de conduite, de réduire la consommation de carburant, de faciliter les manœuvres délicates (pour se garer, etc...) . Idéal pour la conduite des jeunes conducteurs handicapés. Quand la fonction "mode réduit" est activée, un voyant rouge s'allume sur le tableau de bord. Cet aménagement de conduite a été créé afin de réaliser un système manuel qui offre différents modes de conduite, adaptés aux différents types de parcours empruntés (rectiligne, virage, etc...). Avec le K5, la conduite est appréciée à sa juste valeur, en excluant tous problèmes de courbatures ou crampes aux doigts ou aux mains, dues au maintien de la même position. Cette adaptation du véhicule est aux normes CE et elle a été soumis au test de compatibilité électromagnétique. Le K5 offre une garantie de 5 ans.





Conduite automatique pour les voitures
Vidéo du projet pour l'auto-pilotage de la voiture.





inversion commande tiptro.
tirer pour monter les vitesse et pousser pour les descendre





Comment utiliser la Boîte de Vitesse ? Part. 3/3
Savoir utiliser la boîte de vitesse. Apprendre à passer les vitesses et à rétrograder en toute simplicité. Ce cours est composé de 3 courtes vidéos pour vous faciliter l'apprentissage de la conduite automobile. http://www.drive-academy.net/ Vous pouvez télécharger votre bonus à l'adresse suivante : http://www.drive-academy.net/wp-conte... Voici plus de ressources pour vous former efficacement. Réussir un créneau : http://www.drive-academy.net/reussir-... Réussir un démarrage en côte : http://www.drive-academy.net/reussir-... Réussir un rangement en bataille : http://www.drive-academy.net/reussir-... Réussir un demi tour : http://www.drive-academy.net/reussir-... Erreurs et fautes éliminatoires : http://www.drive-academy.net/erreurs-... Je réponds à toutes les questions posées via le blog en vidéo une fois par mois.





Boîte automatique à huit vitesses
Le changement rapide de vitesse se fait tellement en douceur que vous ne le remarquerez que sur le compte-tours.





Mazda Tribute 2009
Le Mazda Tribute 2009 est un VUS à l'ADN d'une voiture sport. L'attrait du Tribute pour les conducteurs provient de sa multitude de caractéristiques sportives, dont le moteur 4 cylindres de 2,3 litres de série que l'on retrouve sur le Tribute GX ou le moteur V6 de 3,0 litres optionnel qui libère 200 chevaux. La capacité de remorquage avec le moteur 4 cylindres est de 680kg (1500 lbs). Le moteur V6 a une capacité de 1588kg (3500 lbs). Le Tribute GX-I4 comporte de série une boîte manuelle 5 vitesses à rapports courts et sportifs pour faciliter les passages de vitesse. Cette boîte utilise des synchroniseurs à cônes multiples (à double cône pour le premier et le deuxième rapport et à simple cône du troisième au cinquième) afin de faciliter le passage des vitesses; elle est aussi munie d'un système de passage des vitesses par câbles pour en améliorer la précision. Offrant un fonctionnement raffiné, une boîte automatique 4 vitesses à commande électronique est offerte sur tous les Tribute. Le mécanisme de contrôle des vitesses comporte une " logique innée " qui maintient la boîte de vitesse à un rapport inférieur sur des pentes abruptes de manière à éliminer la fréquence des passages de vitesses et les hésitations qui sont typiques de bon nombre de boîtes automatiques dans de telles situations.





Savoir conduire une voiture automatique (voitureautomatique.free.fr)
Conduire une voiture automatique (voiture à boite de vitesses automatique) n'est pas aussi difficile qu'il n'y parait. Qu'il s'agisse d'une petite voiture automatique ou de l'achat d'une voiture automatique, j'ai créé le site http://voitureautomatique.free.fr pour vous donner de plus amples informations.





Pilotage automatique Audi A7 - CES 2013
Après la Google Car et la voiture à conduite automatisée de Continental, c'est au tour d'Audi de présenter son véhicule autonome au salon Consumer Electronics Show (CES) 2013 de Las Vegas. Lire notre article complet : http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-voiture-autonome-et-connectee- emerge-a-las-vegas-2336366.html#hmpg_ctlt_nglt Abonnez-vous : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=argusauto Facebook - https://www.facebook.com/argusauto Twitter - https://twitter.com/argusauto Google+ - https://plus.google.com/102734465046400534709/posts Website - http://www.largus.fr





How Car Transmission System Works
Know how the transmission system inside an automobile works. Do not forget to hit like if you found this video useful. Please Note: The differential gear system was mistakenly animated, and the actual rotation of the pinion and the ring gear is opposite to what is shown here.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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