Autokoopadvies autoreview Chevrolet Cruze 2.0 TD LT
Auto videoverslag Chevrolet Cruze 2.0 TD LT, door Autokoopadvies Presentatie: Mitchell van der Koelen Camera & Montage: Rick van Modem, Mariska Diderich Voice-over: Mariska Diderich
Chevrolet Cruze
Test-Drive of a new Chevrolet Cruze. Russian Internet newspaper Dni.Ru http://dni.ru/auto, where i work.
Essai Chevrolet Cruze 2009
Chevrolet Cruze Vcdi 150 LT
Chevrolet a entamé sa révolution stylistique. Et le constructeur américain a choisi, comme ambassadrice: la Cruze. Cette nouvelle berline familiale, remplaçante de la Nubira, se démarque de ses concurrentes par un design agressif et aguicheur. Mais l'autre atout de cette nouvelle venue est incontestablement son rapport prix/équipement!
A l'image de l'extérieur, l'habitacle profite d'un design audacieux. La présentation est soignée, dommage que les matériaux fassent un peu "toc". L'équipement de base de la Cruze est très complet. Dans la finition supérieure, LT, phares, essuie-glace et clim s'automatisent. On profite par ailleurs d'un radar de recul ou encore d'un autoradio CD MP3 six haut-parleurs avec chargeur six CD.
Sous le capot de la Cruze, quatre motorisations. Notre version d'essai s'équipe du plus puissant des diesels, le 2.0 VCDi de 150 ch. Le bloc se montre vaillant sur autoroute, et sa consommation maîtrisée. Comptez 5,6 litres au 100 km en cycle mixte. Revers de la médaille, en ville, il est vraiment creux à bas régime. Autre grief: les pneus. La monte coréenne premier prix affecte tenue de route et distance de freinage.
A l'arrière de la Cruze, les genoux et les coudes manquent un peu d'espace. En revanche, malgré la découpe profilée du pavillon, la garde au toit est excellente! La place centrale, plutôt réservée à un enfant, se montre ferme. Pour le confort des passagers, Chevrolet a prévu accoudoir central et vitres électriques qui descendent jusqu'en bas!
La malle arrière de l'américaine est légère et l'on regrette qu'elle ne soit pas mieux accompagnée. Passé ce petit désagrément, on découvre un vaste coffre. Le volume peut être augmenté en abaissant les banquettes. Au final, on obtient un plancher plat. Enfin, sous le tapis de coffre, Chevrolet a intégré une vraie roue de secours.
Les tarifs de la Cruze débutent à 17 200 euros, avec le 1.6 essence de 113 ch. Notre version d'essai, équipée du diesel à rampe commune de 150 ch et d'une dotation de série généreuse, s'affiche à 21 000 euros. Le rapport prix/équipement/puissance défie vraiment toute concurrence!
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