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Renault Mégane R.S. Trophy 265 Nürburgring Nordschleife 08'07''97
Vidéo du record du monde du meilleur temps sur le circuit du Nürburgring Nordschleife dans la catégorie des traction avant.
Son moteur est un 4 cylindres en ligne de 2.0L turbocompresser de 265 ch à 5500 tr/min & un couple de 360 Nm à 3000 tr/min.
Renault Megane RS R26 Inoxline
MRS R26 avec Echappement Inoxline Perfomance
http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/
Renault Megane RS 2012
Essai de la Mégane RS par Manu Guigou sur le circuit Monteblanco à Séville en Espagne
Les essais de Soheil Ayari : VW Scirocco R - Renault Mégane
Pour mon premier essai au sein de la rédaction de Caradisiac, me voici aux prises avec les deux sportives du moment : la déclinaison la plus radicale du Scirocco à savoir la version R de Volkswagen et la Renault Mégane RS que certains considèrent comme la référence devant même la Focus RS. Nous allons voir ce qu'elles valent vraiment sur le circuit de la Ferté Gaucher.
Renault Megane RS, 250 ch. (Essai chrono)
Un tour, rien qu'un tour (Circuit routier de Montlhéry), en caméra embarquée, avec Didier Bideault, membre de l'équipe auto-moto à bord de la Renault Mégane RS.
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Essai Renault Mégane RS : 30 500 €
2,0 T
250 ch............340Nm dès 3 000 tr/min.
8,4 l/100............195 g/km de CO2
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Temps réalisé sur les 6,5 km : 2" 46" 5
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Il ne faut que 6,1 secondes selon Renault pour que laiguille du tachymètre dépasse le 100, et 25,7 secondes pour parcourir un 1 000 mètres départ arrêté.
Si les vitesses atteintes deviennent rapidement inavouables (jusquà 250 km/h), cest parce que la Mégane RS tient terriblement bien la route.
Trop peut-être pour que le conducteur s'amuse.
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Classement des voitures, par temps, réalisé sur les 6,5 km du circuit routier de Montlhéry.
2'29"9 --- Porsche 911 turbo S : 530 ch : 173 132 € (27 octobre 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=jEyyH8RLky0
2'37"9 --- Audi TT RS : 340 ch : 60 400 € (27 mai 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=a2bAGnF0e9A
2'42"9 --- Porsche Cayman R : 330 ch : 71 199 €
http://www.youtube.com/watch?v=cylyzwcY2uI
2'44"2 --- BMW Z4 3.5is Drive : 340 ch : 62 800 € (30 août 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=V3MUUb85b4E
2'46"5 --- Renault Mégane RS : 250 ch : 30 500 € (29 avril 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=I1LpNA-azLE
2'47"1 --- Volkswagen Scirocco R : 265 ch : 35 990 € (27 mai 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=vthEnD-zpOA
2'47"6 --- Ford Focus RS : 305 ch : 34 000 € (Lundi 17 janvier 2011)
http://www.youtube.com/watch?v=5L4KEuu9ezI
2'52"2 --- Citroën DS3 Racing : 202 ch : 29 990 € (4 mars 2011)
http://www.youtube.com/watch?v=GMEvd4cR8FY
2'52"9 --- Porsche Cayenne S Hybrid : 333 ch : 80 080 € (26 juin 2011)
http://www.youtube.com/watch?v=PLBzw8-uLcs
2'53"8 --- Peugeot RCZ : 200 ch : 30 400 € (17 septembre 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=hbamuNyKlnE
2'55"8 --- Volkswagen Polo GTi : 180 ch : 23 920 € (1 janvier 2011)
http://www.youtube.com/watch?v=-Y_popNY1xs
2'56"3 --- Peugeot 308 GTi : 200 ch : 26 900 € (24 août 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=gSSMMJaPa6E
2"57"9 --- Renault Clio RS Gordini : 203 ch : 26 750 € (22 avril 2011)
http://www.youtube.com/watch?v=TMW1VV_Tntg
3'00"3 --- Abarth Punto Evo : 165 ch : 19 400 € (17 septembre 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=O7eTFLwgjuw
3"06"8 --- Peugeot 508 THP : 156 ch : 26 150 € (15 mars 2011)
http://www.youtube.com/watch?v=6P0sFDDdJtk
RENAULT Megane RS Trophy
Une Française capable de battre une C63 AMG sur le Nürburgring ? Et oui, les sorciers de Renault Sport ont encore amélioré la Megane RS pour faire de cette version Trophy la meilleure traction du monde.
Car test RENAULT MEGANE RS
This is the most powerful of all the Meganes, the RS, standing for Renault Sport. Like the Clio Cup, this Megane comes straight from the Renault Sport Technologies department, a subsidiary of the Renault Group where there are three axis of activity: the organising of the World Series by Renault and the Clio R3 Trophy series, which by chance happen to be televised by Motors TV.
Megane 3 RS Echappement Pro Inox
580 euros monté / posé / ajusté et garanti 5 ans pièces et main d'oeuvre - ligne après cata + silencieux inox
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La toute dernière Mégane RS de 250cv vient tout juste de passer sur notre pont. Au programme demi ligne complète + intermédiare inox + silencieux sport inox pour une sonorité proche de l'origine mais beaucoup plus sourde et virile. Le client un pilote de course fort sympathique s'est prêté au jeu de la caméra embarquée, un grand merci.
Mégane 2 RS
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Facebook: http://www.facebook.com/pages/Pro-Inox/323774193732?ref=ts
Sorties RS 85mm de chaque côté et silencieux spécial Pro Inox pour un son discret, propre. Le look j'en suis fan, toutes les mégane RS devraient d'origine équipées de ces sorties Pro Inox.
Mégane R.S. Trophy RECORD at the Nürburgring Nordschleife 08'07"97 - Official video - best of
VERSION COURTE
La nouvelle série limitée de Mégane Renault Sport, Mégane R.S. Trophy, signe le nouveau chrono de référence dans la catégorie des véhicules traction de série sur la boucle nord du Nürburgring.
Record établi le 17 juin 2011 par Laurent Hurgon //
2 mns VERSION
The new limited edition version of Mégane Renault Sport -- establish a new benchmark time for a production-specification front-wheel drive car at the Nürburgring's infamous Nordschleife.
Record established by Laurent Hurgon on June 17.
Megane 3 RS vs Megane 2 RS
Newer RS is just chipped AND older RS is chipped,CAI filter and with Exhaust mods,decat and no rear muffler.. just added Mid muffler from Civic VTI to cut done on Drone and noise.. they basically go same none is faster just on this video the newer has better start and makes lead and keeps the same lead in all gears.second race i didnt record,they do a roll on race and are keeping side by side all gears.
what we learn here is that you need to have at least 1 honda part to make a french car faster.. :)
Racelogic data on the older RS is 6.4s 0-100km/h and 22.9sec 0-200km/h in case anybody want to compare
Essai auto Renault Mégane RS N4
Après les Clio et Twingo, la logique voulait que la Mégane RS, dernière née de Renault Sport, propose une version rallye compétition client. La Mégane N4 entre tout naturellement dans la catégorie N où on retrouve les voitures de course très semblables aux véhicules de série. Les ingénieurs ont conservé de nombreux éléments de la Mégane RS mais ont modifié en profondeur la liaison au sol, ainsi que les suspensions très typées « course », de même que les freins.
