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Texa Presentazione Axone Palmtop e Pad


 


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TEXA AXONE Smart جهاز تشخيص الاعطال الايطالى
صممت شركة تكسا هذا الجهاز العملى لكى يفى بجميع الاغراض فى جهاز واحد بشاشة تعمل باللمس لجميع انواع السيارات





TEXA AGRI Film Auomatikgetriebe.avi





Texa Truck TxT IDC4 DAF AdBlue Demo
A brief demonstration of the Texa Truck IDC4 diagnostic software working on a DAF engine with ADBlue system





Texa - Presentazione Linea Navigator.flv
Strumento di autodiagnosi multimarca, utilizzabile con software IDC4, Axone Palm/Pad, Direct e Axone 3 Mobile. Idoneo per i vard/i ambienti: -TXT: Car, Truck, Bike, Agri, Marine -TXC: Car solo con presa OBD -TXB: Bike e Marine





TEXA - AXONE_DIRECT_ita.m4v
Axone Direct Texa, strumento autodiagnosi multimarca





جهاز تشخيص الاعطال الايطالى TEXA Axone Pad





Direct Data Texa TX T demonstration
Direct Data's Fraser Montandon demonstrates the all-new Texa TX T diagnostic machine.





TEXA Navigatot TXT - IDC4 BMW Coverage
TEXA IDC4 diagnostic software covers very well European cars. Beside the exceptional diagnostic coverage TEXA software offers specific information like wiring diagrams, technical information etc. This video shows the TEXA coverage of a BMW X5 series.





Texa Navigator TXB IDC4 software demo
An overview of the Texa IDC4 software for Bikes,Quads and personal watercraft. This basic video shows a few of the features that make this system the ONLY system you need in your workshop! http://www.moto-tech.com.au/motorcycle-diagnostics/





Brain Bee - Tester autodiagnosi multimarca B-TOUCH
Con b-Touch l'autodiagnosi diventa veramente il tuo più fidato strumento d'officina, consentendo una interazione estrema fra te, professionista dell'automotive, e il tuo scantool. Nuove funzioni aggiuntive, molteplici possibilità di interfaccia e interrogazione, maggiore intuitività e unaestrema velocità sono le caratteristiche che fanno di b-Touch il primo scantool di nuova generazione. -Lettura informazioni centralina -Lettura parametri/stati -Lettura/cancellazione errori -Regolazioni -Attivazioni -Codifiche -Localizzazione, mediante visualizzazione, del posizionamento prese diagnostiche e individuazione del cavo da utilizzare. L'elettronica di b-Touch è già predisposta per poter operare con la tecnologia pass-trought, consentendo di poter programmare la centralina di un veicolo direttamente con lo scantool via PC, mediante collegamento autorizzato della casa costruttrice del modello. LE NUOVE FUNZIONI Nuove funzionalità, di grande utilità sono state aggiunte alla proposta diagnostica: QUICK: una nuova modalità di ricerca all'interno della funzioni, che si aggiunge alla tradizionale consultazione ad albero, e che consente ai professionisti più esperti di arrivare direttamente al sistema o alla funzione desiderata. Mediante la digitazione di parole chiave o componenti del nome di sistema o funzione, consente di raggiungere più velocemente il proprio obiettivo diagnostico. INTELLIGENCE: L'autodiagnosi per funzioni: Brain Bee ha riorganizzato la consultazione del database diagnostico, creando sequenze logiche nei passaggi necessari per individuare correttamente l'origine del problema da risolvere. Suddivisi per raggruppamenti funzionali, i sistemi sono così posti in sequenza ragionata, consentendo all'operatore un tangibile recupero di efficienza ed una ottimizzazione del proprio lavoro. TEST DINAMICI: consentono l'individuazione e la risoluzione di problematiche sul veicolo mediante una serie di test guidati. Molto affidabili e con una maggiore precisione rispetto alla tradizionale interpretazione con confronto parametri, sono stati appositamente realizzati grazie alla collaborazione con esperti motoristi, che ne testano in modo continuo l'efficacia risolutiva. PEDIA - LA BANCA DATI SUL TUO SCANTOOL: è la funzione esclusiva Automotive sviluppata pensando a come soddisfare pienamente le esigenze del professionista autoriparatore: disporre di una serie di informazioni ampia, completa nei contenuti, continuamente in sviluppo, e poterle consultare proprio quando se ne ha necessità, vale a dire nel corso di un intervento di riparazione. AUTONOMIA OPERATIVA: grazie alla batteria interna che permette di mantenere lo strumento scollegato da qualsiasi fonte di alimentazione (elettrica o via EOBD auto) per più di 3 ore. GRAFICI DI VISUALIZZAZIONE PARAMETRI: mostrano in modo dinamico l'avanzamento dello stato di diagnosi o l'attività delle funzioni durante la loro messa in atto.





PKW IDC4 PLUS 2





V2 vs. single Akrapovic sound test: Aprilia RXV 450 and KTM 450 EXC
In my opinion the sound of Aprilia V-twin is one of the best sounds in motorcycle world, but it get's much better during riding a bike. Meanwhile KTM's single sounds traditionally cool and powerfull. In riding point of view: KTM is much better for enduro, especially if it gets hard.





Maverick Technology | Texa Automotive Diagnostics Product Range
Demonstration of some of the advanced features on the range of Texa Automotive Diagnostic tools inc TXT, Tribox, Axone Direct, Axone 3





IDC4 Texa diagnostic software -Wiring Diagrams
Quick demo of wiring diagrams present in Texa IDC4 mtoorcycle diagnostic software. Checkour web site for more information. http://www.moto-tech.com.au/motorcycle-diagnostics/





Video Software Texa IDC4.flv
Il nuovo accattivante ambiente di lavoro Texa che viene utilizzato per tutti gli strumenti di diagnosi e autodiagnosi installati su Pc (Axone 3, TXT, TXB, TXC, Tribox, Uniprobe). Nella versione Pocket viene utilizzato dagli strumenti portatili come Axone Pad, Axone Direct e Axone Smart.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1993 Lexus SC300 : 9.140 @ 152.000
brett, Engine: 2jz-gte, Turbos: 7675 PTE Tires: Hoosier 28x10.5


1993 Lexus SC300 : 9.400 @ 146.300
astrologo, Engine: 2jzgte, Turbos: gt4276 Tires: MT drag radial 28/10.5


1994 Lexus SC300 SC600: 10.680 @ 126.000
Sean Miller, Engine: LQ4, Tires: 275-60-15 MT ET street


1967 Dodge Coronet 500: 10.717 @ 126.720
David Fishgold, Engine: 500 cubic inch Indy Mopar Racing Block, Tires: M/T 28 x 10.5


1966 Dodge Coronet : 11.060 @ 121.000
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1993 Lexus SC300 T67 Turbo TH400: 11.170 @ 121.930
Daniel, Engine: Stock, Turbos: T67 Tires: ET Street Radial


2009 Ferrari F430 Scuderia: 11.610 @ 127.020
NA, Engine: V8: 503HP, Tires: Pirelli PZero Corsa


2005 Ferrari F430 : 11.710 @ 120.120
NA,


2005 Ferrari F430 : 11.710 @ 123.050
NA,


1969 Dodge Coronet Super Bee: 12.070 @ 116.370
Harry Chargois, Engine: LOW DECK MOPAR STROKER, Tires: Firestone G70X14


2006 Ferrari F430 F1 Spider: 12.101 @ 119.410
NA,


2006 Ferrari F430 Spider: 12.221 @ 117.470
Baroti Mavello,


1970 Dodge Coronet 2 door hardtop: 12.245 @ 113.590
Bob, Engine: 469 big block Chrysler with EFI, Tires: BF Goodrich 275/50R15 drag radials


2007 Ferrari F430 Spyder: 12.306 @ 116.970
NA,


1966 Dodge Coronet 440: 12.368 @ 110.050
P Webb, Engine: 440, Tires: hoosier quick time 10.5in


1995 Lexus SC300 5-speed with BoostLogic T67 Kit: 12.454 @ 119.250
Daniel P, Engine: 2JZ-GE, Turbos: T67 Tires: 245/45-17 Fuzions


1966 Dodge Coronet 440: 12.617 @ 107.970
Phil Hudlow, Engine: Dodge 440, Tires: Good Year 29x12 on the rear and 28x4.5 up front


1966 Dodge Coronet 440: 12.617 @ 108.430
Phil Hudlow, Engine: Dodge 440, Tires: Goodyear 29x12 & 28x4.5


2006 Ferrari F430 : 12.630 @ 117.460
J,


2006 Ferrari F430 Spider: 12.840 @ 112.950
F430,


 


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