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2011 Peugeot 5008 Start-Up and Full Vehicle Tour
The 5008 is Peugeot Malaysia's newest offering, and I got the chance to make a video of it the other day when I was at my local Peugeot dealership. It's a pretty nice mini-MPV, and for it's price, sure does come with a nice number of equipments! P.S. I had a cough when I filmed this video, hence my voice sounded a little different.

CITROEN C4 GRAND PICASSO Explained by Paul B.
A GREAT CAR, NOT FOR SPEED BUT FOR SPACE, COMFORT AND SAFETY FOR YOU AND YOUR FAMILY. THIS IS THE - 1.6 DIESEL VTR - AND IT DOES 100 MPH WITHOUT ANY PROBLEMS. - IF YOU THINK OF GETTING ONE... DON'T THINK, JUST DO IT AND I PROMISE YOU WON'T BE SORRY. Hope that helped with your decision. Regards, Paul

2011 Peugeot 5008 - Interior
2011 Peugeot 5008 - Interior

Used Citroen C4 Grand Picasso Exclusive for Sale in Sussex - Review - Ex Motability - Brookland Cars
Citroen C4 Grand Picasso Exclusive - Review - Ex Motability - Brookland Cars About Us All our cars are purchased DIRECT from Motability online. Motabilty supply, via a network of dealers, 1000's of new cars to individuals who receive a disability allowance from the Government. This allowance is used as a monthly car payment to help them with their transport needs. Over 1.7 Million people in the UK qualify for a disability allowance. When these cars are 3 years old (or sometimes newer) they are returned. The cars are then inspected for condition and the best cars are offered for sale via Motability's website to approved dealers, of which Brookland Cars is one. The cars we offer have not had any modifications. Visit our showroom We welcome you to visit our showrooms. Here we demonstrate the quality of the cars we sell and supply. We generally stock at least one of every car model we advertise. These cars are our demo models which you can test drive with a view to buy or order one of equal high quality in a different model or colour. Cars in stock are normally ready for collection within 3-5 days and cars ordered are normally ready for collection 2 weeks. To order a car we only require a £500 deposit which is fully refundable in the unlikely event you are not happy with your order. Ordering over the phone Many of our sales are carried out this way. Simply tell us the make, model, colour choice/s and maximum mileage you want and we will quote you a price. A £500 deposit is required. As soon as we have secured a car for you we will inform you and give an approximate collection/delivery date. The whole process from time of order to prepared and ready for collection normally takes 2-3 weeks. Finance / Payments We offer quick, competitive finance service. Please contact our Business Manager Carrie Watkins for a repayment quote Tel: 01903 763300. Alternatively we accept Debit Card, Credit card (2% Charge), Bankers draft, Building society cheque and cash (Maximum £500). (ID Required) Part Exchange We welcome most part exchanges. Please bring with you your V5, MOT, and any service history to help us offer you the best price

Peugeot 5008 Car Review - What Car?
Read the What Car? Pegueot 5008 review http://www.whatcar.com/car-reviews/peugeot/5008-mpv/summary/25920-7 The Peugeot 5008 is one of the most practical MPVs, thanks to its spacious cabin and flexible, user-friendly seating. It's also refined and interior quality is good. Some of the switches are a bit fiddly and hard to reach. There are no alloys on the base models. Become our friend on Facebook: http://on.fb.me/dKOpu8 Follow us on Twitter: http://bit.ly/x3WZtV

Peugeot 5008 first test drive
Women and Wheels' first impressions of Peugeot's new 5008

Citroen C4 Grand Picasso review - CarBuyer
Full review: http://www.carbuyer.co.uk/reviews/citroen/c4-picasso/mpv/video The smart-looking C4 Picasso is a brilliant family car: it's big on the outside, feels bigger inside, and has plenty of stowage space. It's good looks on the outside are matched by an interior that's both well build and stylishly designed. Seats fold flat, and there is a huge boot. All versions, even basic VTR models, offer air conditioning and a host of airbags and safety aids. The two diesel engines are favourable over petrol, as they're more economical. A massive 500-litre boot extending to 1,734 litres (with the rear seats folded) means the C4 Picasso is about equal to rivals like the Renault Scenic (437 - 1,837 litres) and the Peugeot 5008 (512 - 1,604 litres). Touches like deep door pockets, under-floor storage and seats that fold down individually with the simple tug of a lever make the Citroen a great family car. The C4 Picasso registered a top ten place for practicality in the 2010 Driver Power survey. Do you own this car? Let us know what you think about it with the Driver Power Survey http://www.autoexpress.co.uk/front_website/driverpower/2011

Essai Peugeot 5008 2.0 HDI 150 ch
Dès 1994, Peugeot a adhéré au concept du monovolume, avec un 806 développé conjointement avec Fiat, tout comme le fut à son tour son remplaçant, le 807 lancé en 2002, soit en même temps que la 307 SW, un dérivé du break 307 proposé en guise d'alternative aux monovolumes compacts, concept que Peugeot refusait de développer. Mais depuis quelques temps, Peugeot a amorcé un élargissement de sa gamme, qui, hormis un premier SUV 3008, passe aujourd'hui passe par un monovolume de gabarit moins encombrant qui compte précisément pas mal de similitudes avec le 3008. Avec le 5008, le trait se fait plus classique, mais le style élancé concentré sur un peu plus de 4.50 m possède bel et bien les gènes Peugeot.

Test Citroen C4 Picasso 2.0 Hdi
Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Citroen C4 Picasso 2.0 Hdi. Extérieur Der Citroën C4 Picasso 2.0 Hdi kostet in unserer Testversion 53'740 Franken. Die Zusatzbezeichnung "Picasso" kennen wir ja bereits vom kleineren Bruder Xsara. Die fünfplätzige Kompaktvan-Variante verhalf der Marke Citroën mit 1,4 Millionen verkauften Exemplaren zu einem Rekord in diesem Segment. Wenns nach dem Hersteller ginge, soll dem C4 Picasso nun in der Mittelklasse dasselbe widerfahren. Er schliesst mit seiner Länge von 4.59 Metern Länge die Lücke zwischen dem kompakten Xsara und der Grossraumlimousine C8. Äusserlich fällt zuallererst die riesengrosse Panorama-Frontscheibe auf, die bis hoch ins Dach hinein geschnitten wurde. Ebenfalls augenfällig ist die filigrane A-Säule, welche die Frontscheibe beinahe fliessend in die ebenfalls grosszügigen Seitenfenster übergehen lässt. Für Lichtfülle sorgen schliesslich auch die hinteren Seitenfenster. Zusammen mit dem optional erhältlichen Panoramadach ergibt dies 6,4 Quadratmeter Glasfläche. Intérieur Die grossen Scheiben sorgen im Innern für optimale Sichtverhältnisse - vor allem auch gegen oben. Man braucht den Hals nicht zu verrenken, wenn man als erster an der Ampel steht. Um unerwünschte Sonneneinstrahlung zu verhindern, lassen sich die Sonnenblenden praktisch verschieben. Ähnlich wie die Sicht- sind auch die Platzverhältnisse. Die weit auseinanderliegenden Vordersitze sind in der Länge und in der Höhe verstellbar. Viel Freiraum ergibt sich auch durch das Weglassen der Mittelkonsole. Die Bedienelemente sind deshalb diskret um das oder am Lenkrad gruppiert. Wie schon beim herkömmlichen C4 dreht sich der Lenkradkranz um die Nabe, was ebenfalls der Bedienung der Knöpfe entgegenkommt. Entscheidend bei einem Mittelklassevan ist aber der variable Innenraum. Komfortabel lassen sich beim C4 Picasso auch die drei gleich grossen Sitze der zweiten Reihe um 13 Zentimeter in der Länge verschieben. In der dritten Sitzreihe gibt es auf längeren Strecken sicherlich genügend Platz für zwei Jugendliche. Der Hit am ganzen Sitzkonzept ist aber, wie einfach sich die fünf Plätze umklappen lassen, womit fast 2000 Liter Ladevolumen zur Verfügung stehen. Technik Der C4 Picasso hat einen Frontantrieb. Es gibt ihn mit vier Motorenvarianten - einem 1,8- oder 2-Liter Benziner (mit 127 oder 143 PS) und einem 1,6- und 2-Liter-Diesel mit 110 oder 138 PS. Wir sind mit dem grösseren Diesel unterwegs. Er ist mit einem elektrohydraulisch gesteuerten Automatengetriebe kombiniert, das auch manuell über die Wippen am Lenkrad geschaltet werden kann. Verfügbar ist dieses Getriebe auch für den kleineren Diesel und den 2-Liter Benziner. Um den Modus zu wählen, benützt man den kleinen Hebel am Lenkrad - ein Prinzip, das man von amerikanischen Autos her bestens kennt und das eine Mittelkonsole überfüssig macht. Im Automatikbetrieb rechnet die Elektronik abhängig von Geschwindigkeit, Drehzahl, Gefälle und Fahrstil des Fahrers den optimalen Zeitpunkt für das Hoch- oder Herunterschalten aus und kann so die bei 2000 Umdrehungen wirkenden 270 Nm Drehmoment bestmöglich ausschöpfen. Das hilft dann auch Kraftstoff sparen (6,1 statt 7,4 Liter) und sorgt für ein weiches Schalten. Negativpunkt: Bei rasanter Beschleunigung muss ein "Nicken" des Fahrzeuges in Kauf genommen werden. Fahrverhalten Wir sind zurück im C4 Picasso. Er ist sicherlich kein dynamischer Sportler, sondern vielmehr ein gediegener Gleiter, der voll auf Reisekomfort setzt. Die Aufhängung der Vorderräder des bereits bekannten C4 wurde dem Gewicht angepasst. Die starre Hinterachse ist eine Neukonstruktion und bei der Topversion "Exlusive" ist sie serienmässig auch mit einer Luftfederung bestückt, die das Niveau automatisch regelt. Zusammen mit der aufwändigen Geräuschdämmung macht diese Aufhängung Langstreckenfahrten zum Erlebnis. Insgesamt vermittelt das Fahrwerk einen sicheren und präzisen Eindruck. Die komfortable Abstimmung und der lange Radstand von 2,7 Metern sorgen allerdings für wenig Dynamik. Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung gleicht dies auch nur teilweise aus. Doch sportliches Kurvenfahren ist mit dem doch gut 1700 kg schweren Wagen (1725 kg Leergewicht) ohnehin kein Thema. Fazit Der Citroën C4 Picasso ist - entsprechend ausgerüstet - ein grosszügiger Mittelklassevan. Er bietet der reiselustigen und wachsenden Familie sehr viel Komfort und Wohlbefinden. Er ist für jene, denen der C8 zu gross und der C4 zu klein ist, ein idealer Kompromiss. Negativ - Komfort geht auf Kosten der Fahrdynamik - das Nicken beim Beschleunigen - die vielen Knöpfe am Lenkrad Positiv - der grosszügige Innenraum mit den leicht umklappbaren Sitzen - das Gefühl im Cockpit, ein modernes Auto zu fahren - der geringe Verbrauch trotz der Grösse des Autos

Fifth Gear: Web TV - Peugeot 5008 Road Test
Believe it or not, the 5008 is Peugeot's first ever mid-sized MPV and with seven seats and plenty of space on side, it seems to have a lot going for it. In this video, our mate Jon sets out to see whether or not Peugeot have made a family bus capable of beating its established rivals. For more videos, news and reviews go to http://fwd.five.tv/fifth-gear

Peugeot 5008 - World premiere
Watch the NEW Mercedes-Benz S-Class Official Trailer: http://vid.io/xgZ A compact car with a new porfile: The new Peugeot 5008 - having its world premiere at the Frankfort Motorshow (IAA) 2009 is a brandnew interpretation of a van concept. Next to its elegant and aerodynamical design the 5008 offers a roomy interieur with five respectively seven seats, a lot of comfort and peerless storage. On the other hand there is also a lot of fun to drive. Progressive saftey techniques and state-of-the-art assistance systems as well as a wide range of engines complete the profile of this new MPV and people carrier.

Peugeot 5008 road test review
Motors.co.uk put the all new Peugeot 5008 through its paces in this exclusive online video review!!

Comparativa Citroën C4 Grand Picasso vs Peugeot 5008
Comparativa entre el Citroën C4 Grand Picasso 2.0 HDI de 138 CV automático y el Peugeot 5008 HDI de 110 CV. ¿Qué francés elegir? http://www.highmotor.com/fotos/citroen-c4-grand-picasso-hdi-peugeot-5008-hdi-comparativa-parte-i.html

Euro NCAP | Peugeot 5008 | 2009 | Crash test
http://www.euroncap.com/results/peugeot/5008/2009/389.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier. In the side impact, a mobile deformable barrier impacts the driver's door at 50 km/h. In the pole test, the car tested is propelled sideways at 29km/h into a rigid pole.

Peugeot 5008
Voor Arts & Auto rijdt autojournalist Bart van den Acker in de nieuwe Peugeot 5008.