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Bitrem Florestal MANOS rodando carregado com caminhão Sinotruk 380

Bitrem florestal Manos rodando carregado de toras com o caminhão Sinotruk 380, os produtos foram expostos na Feira Florestal & Biomassa em Lages - SC. O Grupo Estrada é representante oficial da MANOS IMPLEMENTOS no Paraná. Ficou interessado, faça o seu contato através de: contato@estradaimplementos.com.br www.estradaimplementos.com.br Ou se preferir fale diretamente com os vendedores: Caio Leal - 41 9834-5486 ou Nextel 126*58456 Maycon Melo - 41 9834-5496 ou Nextel 126*3988


 


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SCANIA FH 620 passage EXTRÊME dans la boue , MÉTIER DE L'EXTRÊME
SCANIA FH 620 passage EXTRÊME dans la boue , MÉTIER DE L'EXTRÊME Tout en finesse a la limite de verser Merci a Geoffrey Vaxelaire pour les images Video publié avec autorisation ecrite de l'auteur GV http://www.youtube.com/user/ineamm?sub_confirmation=1 Reproduction ou utilisation interdite meme partielle , copyright Reproduction or unauthorized use, copyright





Águia Caminhões, Cuiabá MT - Sinotruk, Caminhão HOWO 380 6x4 Automático - 02/05
Teste do Caminhão Sinotruk Howo 380 6x4 automático, realizado nas lavouras de cana da Usina Barrálcool, em Barra do Bugres no estado de Mato Grosso...





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Saga Caminhões e a Invasão dos International 9800i no Mato Grosso
Saga Caminhões International de Cuiabá no Estado de Mato Grosso, recebendo para entrega os 12 primeiros Caminhões tipo Cavalo Mecânico da marca International, modelo 9800i 6x4, de um Total de 62 Caminhões Vendidos para o cliente "CLV Biocombustíveis" do Grupo "Guaporé Carne" da cidade de Colíder no Estado de Mato Grosso, Brasil... Mostrando que no Grupo Saga, vender Caminhões é coisa séria...





Semi vs Dually Tug O War Daisy Dukes Truck Show
Thanks to every one that brought there trucks out to the truck show!!





Extreme Trucking - Big Trucks in the world
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Carregador Florestal TMO C760





Basculante Vanderleia de Alumínio 45m³ MANOS rodando com MB Actros 2646
Semi reboque Basculante em Alumínio com 3 eixos distanciados Manos Implementos. A Manos inova mais uma vez e lança no Brasil o que já é amplamente utilizado no exterior, caçambas em alumínio com a parte rodando adaptada para as estradas brasileiras. Projeto moderno e robusto, além de ser muito leve. Esta caçamba é hoje o implemento com maior capacidade de carga líquida, 36 toneladas em média, disponível no mercado. Com capacidade para 45m³ e suspensão pneumática o seu peso é semelhante à carretas convencionais de 25m³. Além disso, possui o sistema de enlonamento automático, já demonstrado em outro vídeo nosso no YouTube. O Grupo Estrada é representante oficial da MANOS IMPLEMENTOS no Paraná. Ficou interessado, faça o seu contato através de: contato@estradaimplementos.com.br www.estradaimplementos.com.br Ou se preferir fale diretamente com os vendedores: Caio Leal - 41 9834-5486 ou Nextel 126*58456 Maycon Melo - 41 9834-5496 ou Nextel 126*3988





extreme truking big trucks in the world#2
extreme truking,extreme truking big trucks in the world,big trucks in the world,LARGEST,BIGGEST,HEAVIEST,ing of the road in Central Queensland Australia. Seen around Goonyella, Moranbah off the Peak Downs Highway,On February 18, 2006, an Australian built Mack truck with 113 semi-trailers, 2,865,980 pounds (1,299,987 kg) and 4,836 ft 11 in (1,474.3 metres) long, pulled the load the longest road train (multiple loaded trailers) ever pulled with a single prime mover. It was on the main road of Clifton, Queensland, that 70-year-old John Atkinson claimed a new record, pulled by a tri-drive Mack Titan. Semi truck JumpAsh Nichols flew the ford LTL 101.9 feet to a safe landing. All he said was can I do it again "Dirt Wars" Clothing Copyright no reproduction without permission See the original video here: https://www.youtube.com/user/Jaraprogcz





Bitrem Basculante Manos (dianteiro) com chassi extensível recolhendo
Demonstração de uso do primeiro bitrem basculante brasileiro onde o dianteiro bascula para trás. O sistema foi desenvolvido pela Manos para atender clientes que não possuem espaço para fazer basculamento lateral, não podem utilizar rodotrens ou vanderléias. É prático também pois pode ser utilizado como uma carreta de 2 eixos a qualquer momento, não depende da composição traseira para rodar. O Grupo Estrada é representante oficial da MANOS IMPLEMENTOS no Paraná. Ficou interessado, faça o seu contato através de: contato@estradaimplementos.com.br www.estradaimplementos.com.br Ou se preferir fale diretamente com os vendedores: Caio Leal - 41 9834-5486 ou Nextel 126*58456 Maycon Melo - 41 9834-5496 ou Nextel 126*3988





Reboque Transtora MANOS sendo carregado
Vídeo mostrando o conjunto florestal MANOS recebendo pacotes de tora através de grua hidráulica.





Sino Caminhões Goiânia - Fazenda Stª Laura - Sinotruk 6X4
www.sinocaminhoes.com.br





Sino Caminhões Goiânia - Test Drive Sinotruk 6X4 saindo de pedreira com 62 toneladas
www.sinocaminhoes.com.br





AXOR E SINOTRUK, SALAS DE AULA.
fotos e videos de caminhões que eu dirigi, e que irei trabalhar, tem tbm o 24-220 que eu to rodando, e o howo do mala, ele disse que a elite incomoda...rsrs





Bitrem Basculante Manos (dianteiro) com chassi extensível
Demonstração de uso do primeiro bitrem basculante brasileiro onde o dianteiro bascula para trás. O sistema foi desenvolvido pela Manos para atender clientes que não possuem espaço para fazer basculamento lateral, não podem utilizar rodotrens ou vanderléias. É prático também pois pode ser utilizado como uma carreta de 2 eixos a qualquer momento, não depende da composição traseira para rodar. O Grupo Estrada é representante oficial da MANOS IMPLEMENTOS no Paraná. Ficou interessado, faça o seu contato através de: contato@estradaimplementos.com.br www.estradaimplementos.com.br Ou se preferir fale diretamente com os vendedores: Caio Leal - 41 9834-5486 ou Nextel 126*58456 Maycon Melo - 41 9834-5496 ou Nextel 126*3988





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1969 Volkswagen Karmann Ghia : 8.395 @ 158.670
Jere Heuer, Engine: 406, Supercharger: B&M 250 Tires: 28.5 ET Streets


1965 Volkswagen Karmann Ghia Type 34: 8.920 @ 150.000
Ken Blomer, Engine: 2800cc flat 4 aircooled, Supercharger: coming soon! Turbos: 1, rajay/turbonetics Tires: Goodyear


1969 Volkswagen Karmann Ghia Chassis car: 9.540 @ 143.560
Nitro Mike, Engine: 2275cc VW, Turbos: TO4B Tires: M&H 30 x 9 x 15


2003 Suzuki SV SV1000s: 10.893 @ 124.040
Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: SV1000s standard, Tires: Pirelli


2003 Suzuki SV : 10.913 @ 124.240
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Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: SV1000s standard, Tires: Pirelli


2004 Suzuki SV SV1000S: 11.088 @ 122.530
Josh Wooton,


2003 Suzuki SV 1000s: 11.092 @ 123.690
Andrew (Mongrel) McCallum, Engine: SV1000s standard, Tires: race slick rear


2005 Suzuki SV 1000S: 11.153 @ 122.230
Dave T., Engine: stock,


2003 Suzuki SV 1000s: 11.199 @ 120.030
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2003 Suzuki SV 1000s: 11.209 @ 121.030
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2003 Suzuki SV 1000 Naked: 11.367 @ 116.880
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1964 Volkswagen Karmann Ghia : 11.640 @ 114.000
Bart Moccabee,


2003 Suzuki SV 1000S: 11.652 @ 117.290
Sean Huffman, Engine: Stock 1000cc 90deg V-twin,


2002 Suzuki SV : 11.700 @ 113.560
Tyler Talkington, Engine: 648CC V-TWIN, Tires: DUNLOP


2002 Suzuki SV SV 650 S: 12.063 @ 108.610
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2006 Suzuki SV S: 12.180 @ 107.860
Ricky A Edwards II, Engine: 645cc V-twin, Tires: 120/60/17 160/60/17


1968 Volkswagen Karmann Ghia : 12.190 @ 107.550
Nitro Mike, Engine: 2332 cc, Tires: Recapped with ultra-sticky


2001 Suzuki SV SV650(naked): 12.205 @ 106.160
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