Porsche Boxster RS60 Spyder vs Porsche Cayenne GTS (2008)
Porsche video special: featuring the Porsche Boxster RS60 Spyder, Cayenne GTS go head-to-head on the brilliant roads of north Wales - see more videos, news and new cars at http://www.carmagazine.co.uk
Test Porsche 911 Carrera
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Porsche 911 Carrera
Extérieur
Der neue Porsche 911 Carrera kostet in unserer Testversion, dem Coupé PDK, 148'507 Franken. An der Front hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht wirklich viel verändert. Dafür verfügen alle neuen Elfer jetzt serienmäsig über Bi-Xenon-Scheinwerfer und ein neues LED-Tagfahrlicht in der Bugverkleidung oberhalb der seitlichen Lufteinlässe. Hier sieht man den Einfluss von Audi. Optional gibt es erstmals auch das dynamische Kurvenlicht. Die wichtigste Änderung sehen wir hinten: Die grösseren seitlichen Lufteinlässe zeigen an, dass es hier um die neueste Generation des 911er geht. Die wichtigsten Innovationen sind auch hinten - beim Motor und beim Getriebe.
Interieur
Die Innenausstattung ist typisch Porsche, einfach perfekt. Verbessert worden ist vor allem das Bedienungskonzept. Die neue zentrale Steuereinheit hat weniger Knöpfe. Porsche nennt das System "Porsche Communication Management", kurz PCM. Auffallend ist der grössere Farbmonitor, der via Touchscreen einfach zu bedienen ist. Logisch, dass alles kompatibel mit I-Pod und USB-Stick ist. Die Sitze sind - wie immer bei Porsche - sportlich und bequem. Neu ist die Sitz-Lüftung: Bei Hitze kann sie kühlen, bei Kälte heizen.
Technik
Wir fahren den 3,6-Liter-911er Carrera mit 345 PS. Er ist mit einem neu entwickelten Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet worden und wartet deshalb mit einer beachtlichen Mehrleistung auf. Zwei Neuerungen snd besonders beim Spritverbrauch bemerkbar: Die erstmals verwendete Direkteinspritzung und das Porsche-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, kurz PDK. Laut Werk soll jetzt der 911er mit dieser Motorisierung nur noch 9,8 Liter pro 100 km verbrauchen, das sind 1,4 Liter weniger als bei der bisher angebotenen Automatikversion.
Die Beschleunigung ist natürlich 1A: schon der 3,6-Liter braucht nur noch 4,7 Sekunden auf 100 km/h - das ist fast eine Sekunde schneller als die alte Tiptronic-S-Version.
Fahrverhalten
Die Siebengang- PDK arbeitet butterweich. Fliessend geht es von Gang zu Gang hinauf bis in den siebten. Hinzu kommt, dass unser 3,6-Liter-Motor neu 20 PS mehr leistet als beim Vorgänger, das 3,8-Liter-Aggregat im Carrera S hat sogar 30 PS mehr. Porsche hat die Performance noch einmal gesteigert. Mit dem neuen Sportfahrwerk liegt der 911er 20 mm tiefer, was aber keinen Einfluss hat auf den Fahrkomfort hat. Das Fahrwerk und der neu entwickelte Boxermotor sind perfekt aufeinander abgestimmt.
Fazit
Mit dem neuen 911 hat sich Porsche der Perfektion weiter angenähert. Was an der ganzen Entwicklung am meisten beeindruckt, ist der Spritverbrauch. Mit knapp unter 10 Liter ist der 911 für ein Sportauto richtig sparsam geworden - und das trotz mehr Leistung.
Carsguide Road Test: Porsche 911 Carrera S
Porsche 911 Carrera S. as tested, $280,000 with optional ceramic brakes, PDK automated manual transmission, Sports Chrono pack with launch control. Top speed 302kmh. 0-100kmh 4.3 seconds. Whooshda.
AWE Tuning- 997 Porsche 911 Carrera S
AWE Tuning Pennsylvania 997/S Carrera Exhaust
Listen to that intoxicating Exhaust note! At full throttle with your eyes closed, you'll swear that you're hearing the sound of a GT class ALMS Porsche barreling down the start/finish straight of Daytona International Raceway.
Porsche 911 Carrera - S Coupé, 385hp at auto-test
The all New Porsche 911 Carrera / 911 Carrera S, have powerful flat-six injection engines that develop 345 bhp (254 kW) in the 3.6-litre version for the 911 Carrera, and in the 3.8-litre 911 Carrera S is 385 bhp (283 kW), pushing the extra-powerful S-version beyond the speed barrier of 300 km/h or 186 mph.
1080p: Porsche 911 Carrera 2 S PDK vs 911 GT3RS (997 Mk I)
http://www.facebook.com/pages/GTBOARDcom/168786713494?ref=ts 1080p: Porsche 911 Carrera 2 S PDK vs 911 GT3RS (997 Mk I) http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/157039-supercar-shootout-may-2010-bmw-x5m-bmw-m5-rpi-bmw-m6-asr-chevrolet-corvette-zr1-corvette-z06-mercedes-sl65-amg-black-series-audi-r8-v10-koenigsegg-ccr-evo-porsche-911-turbo-pdk-rr-supercharged-510-hp-jaguar-xkr-nissan-gtr-switzer-p800-etc.html
compare it: Porsche 911 Carrera S and Nissan 370 Z | drive it
Drive it looks at two sports cars coveted by performance enthusiasts around the world. Both are rear-wheel driven and have almost the same engine displacement - 3.7 liters with the Nissan compared to 3.8 liters in the Porsche.But the Porsche, with its timeless sleek lines, produces a whopping 385 hp. The more futuristic Nissan gets by with just 328 hp. And which is the better sports car? drive it finds out.
